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中國中鐵助力埃及進(jìn)入電氣化鐵路時代
時間:2022-07-06    來源:中國基建報     分享:
埃及當(dāng)?shù)貢r間7月3日上午8時,由中國中鐵等中企承建的埃及齋月十日城輕軌鐵路A、B段通車試運(yùn)行,這是埃及第一條電氣化鐵路。

埃及當(dāng)?shù)貢r間7月3日上午8時,由中國中鐵等中企承建的埃及齋月十日城輕軌鐵路A、B段通車試運(yùn)行,這是埃及第一條電氣化鐵路。


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7月3日,埃及總統(tǒng)塞西(右一)和總理馬德布利(右二)在開羅出席齋月十日城輕軌鐵路通車試運(yùn)行活動。新華社發(fā)(埃及總統(tǒng)府供圖)


埃及總統(tǒng)塞西、總理馬德布利等埃方官員,以及中國駐埃及大使廖力強(qiáng)出席當(dāng)天的通車試運(yùn)行活動,并從起點站阿德利·曼蘇爾站乘坐輕軌前往巴德爾站。


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埃及齋月十日城輕軌鐵路位于埃及首都開羅東部,是連接開羅市區(qū)與新行政首都、齋月十日城和東部沿線衛(wèi)星城的重要紐帶,也是中?!耙粠б宦贰焙献髌炫烅椖恐?。


項目線路總長約70公里,共設(shè)12座車站、1個車輛段和2座牽引變電所。列車采用6輛固定編組,最高運(yùn)行時速為120公里。列車在起點站阿德利·曼蘇爾站與開羅地鐵三號線接駁,沿途經(jīng)過阿布爾市、舒魯克城、巴德爾城等,最終抵達(dá)新行政首都藝術(shù)文化站。


中國中鐵和其他中企組成聯(lián)合體作為項目EPC總承包商,中鐵二院負(fù)責(zé)總體牽頭,中鐵五局負(fù)責(zé)全線所有機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試工作。在各方力量的團(tuán)結(jié)協(xié)作下,中國基建在世界文明古國再添靚麗一筆。


填補(bǔ)埃及交流電氣化鐵路空白


齋月十日城輕軌鐵路是埃及首次采用交流27.5kV牽引供電系統(tǒng),對于埃及電力公司和埃及國家隧道局來說,都是全新、未知的領(lǐng)域,從工程設(shè)計開始就面臨國際標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)體系、工程接口等難題。


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主變電所


為了保證項目順利推進(jìn),中鐵二院設(shè)計團(tuán)隊堅持精心、精確、精細(xì)的協(xié)作理念,不斷優(yōu)化設(shè)計方案,得到了埃及國家隧道局、埃及國家電力公司的認(rèn)可,為文件及圖紙批復(fù)奠定了基礎(chǔ)。


此外齋月十日城輕軌鐵路項目共設(shè)置2座主變電所,整個牽引供電系統(tǒng)的核心設(shè)備均來自中國,其中27.5kV GIS架空出線開關(guān)柜是中鐵二院第一個完全根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)并首次走出國門的拳頭產(chǎn)品,得到了業(yè)主和監(jiān)理方的一致認(rèn)可,成為中國制造走出國門的亮麗名片。


跨越標(biāo)準(zhǔn)障礙,提供扎實技術(shù)保障


作為非洲最早建設(shè)地鐵的城市,開羅的城市建設(shè)都采用歐美標(biāo)準(zhǔn)。與中國標(biāo)準(zhǔn)不同,歐標(biāo)及美標(biāo)具有較強(qiáng)的靈活性,針對特殊的一些參數(shù),在歐標(biāo)及美標(biāo)體系中很難找到相關(guān)條文,往往需要借助工程當(dāng)?shù)鼗蚱渌麌H通用規(guī)范來引用或參考執(zhí)行。


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中鐵二院設(shè)計團(tuán)隊在項目之初便以“偏向虎山行”的勇氣、“敢啃硬骨頭”的韌勁,想方設(shè)法集齊了100余冊歐美相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和10余冊埃及規(guī)范,反復(fù)深入研究這些規(guī)范,理解規(guī)范體系和應(yīng)用方法。


來自中鐵二院地鐵院的埃及齋月十日城輕軌鐵路項目勘察設(shè)計總體組總體李震,自2014年開始,已在項目現(xiàn)場駐扎8年、度過了4個春節(jié)。面對埃及項目在文件編制、種類、設(shè)計流程、設(shè)計階段方面的挑戰(zhàn),他帶領(lǐng)團(tuán)隊經(jīng)過對歐美標(biāo)準(zhǔn)的深入學(xué)習(xí)研究,最終熟悉掌握了歐美標(biāo)準(zhǔn)體系,對于業(yè)主、監(jiān)理在會議上的各種提問對答如流,展現(xiàn)出高超的專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng),為項目順利開通運(yùn)營提供了扎實的技術(shù)支撐和保障。


打造埃及功能最強(qiáng)車輛段


車輛段就相當(dāng)于列車的高端“4S店”,可以為列車提供洗車、檢測、停車、檢查、救援、高級修、部件維修等服務(wù),是保證列車安全、平穩(wěn)運(yùn)行的重要基地。


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車輛段


而Badr車輛段與綜合基地,可謂是埃及全國功能最強(qiáng)的代表,具有“一段、四中心”的特點,即大架修車輛段、土建機(jī)電綜合維修中心、全線物流倉儲中心、運(yùn)營維保培訓(xùn)中心以及全線運(yùn)營控制中心(OCC),承擔(dān)了本線所屬車輛的大架修、定臨修、周月檢、事故救援,以及清掃洗刷、停放、整備和運(yùn)用管理工作。在前期車輛段選址問題上,中鐵二院設(shè)計團(tuán)隊不斷優(yōu)化方案設(shè)計,歷經(jīng)3次選址、23版總平面布置方案比選后,最終成功完成設(shè)計任務(wù)。


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埃及齋月十日城輕軌鐵路開通


將大幅提高埃及首都


與各重點新城之間的運(yùn)輸能力


對埃及開羅的城市發(fā)展發(fā)揮重要作用


也將在中東地區(qū)、阿拉伯世界


非洲國家產(chǎn)生良好的示范作用


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