12月20日晚，隨著吊裝指揮人員的一聲哨響，兩臺大型履帶吊穩(wěn)穩(wěn)地將兩節(jié)巨大的地下連續(xù)墻鋼筋籠，吊裝到69米深的地連墻槽中。這是目前為止南通市海太長江隧道工程吊裝的最深的地連墻鋼筋籠，為后續(xù)主體結(jié)構施工奠定了堅實基礎。

此次施工的地連墻高69米、寬5.5米、厚1.5米，鋼筋籠重量達170噸。施工范圍內(nèi)地層主要由黏土、亞黏土和砂層組成，具有厚度大、沉積層序復雜的特點，成槽困難。而該幅地連墻成槽深度達69米，大大增加了施工難度。為確保施工安全，中鐵十四局海太長江隧道項目部專門編制了整體制作分節(jié)吊裝專項施工方案，現(xiàn)場采用雙履帶吊配合分節(jié)吊裝鋼筋籠入槽的施工方案，并在吊裝前嚴格執(zhí)行審批程序，做好現(xiàn)場施工人員吊裝安全教育工作，吊裝影響范圍拉設警戒線進行安全隔離。吊裝作業(yè)時，指揮部、四大中心、鐵四院總監(jiān)辦及項目部等分管領導及專職安全員現(xiàn)場監(jiān)督管理執(zhí)行。

海太長江隧道自開工建設以來，項目部施工團隊精心組織、不斷優(yōu)化施工方案，始終堅守疫情防控、安全、質(zhì)量底線，聚焦重點、狠抓關鍵。截至目前，海太長江隧道工程明挖段圍護結(jié)構地下連續(xù)墻已成功澆筑13幅，項目建設正在平穩(wěn)有序推進中。