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西渝高鐵康渝段首樁順利開(kāi)鉆！
2月6日上午
伴隨著現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)轟鳴
中鐵十局參建的西渝高鐵
康渝段首樁順利開(kāi)鉆
標(biāo)志該項(xiàng)目拉開(kāi)主體工程施工序幕
正式開(kāi)工建設(shè)
西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，是我國(guó)西部山區(qū)南北方向最高標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路。中鐵十局承建的站前工程11標(biāo)位于四川省廣安華鎣市境內(nèi)，線路全長(zhǎng)28.095km，工程造價(jià)35.41億元，設(shè)計(jì)工期72個(gè)月。線路多處跨越溝谷、河流、等級(jí)公路、鐵路既有線，具有橋隧占比高、不良地質(zhì)發(fā)育、特殊孔跨橋梁多、路基工點(diǎn)分散、環(huán)境敏感點(diǎn)多等特點(diǎn)。
▲項(xiàng)目1號(hào)拌合站通過(guò)驗(yàn)收
自2022年11月30日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)局、高質(zhì)量建設(shè)的整體思路，快速進(jìn)場(chǎng)、快速策劃、快速推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了提前9天完成中心試驗(yàn)室驗(yàn)收、32天完成首座混凝土拌和站建設(shè)和驗(yàn)收的施工成績(jī)，成為了全線15個(gè)標(biāo)段中第二家完成兩座混凝土拌和站驗(yàn)收的單位，為主體工程的開(kāi)工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
▲項(xiàng)目4號(hào)拌合站鳥(niǎo)瞰圖
為保證首樁順利開(kāi)鉆，項(xiàng)目部從管理制度、技術(shù)方案、工藝流程、安全管理等多方面、多頻次對(duì)管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，按工序逐項(xiàng)交底，扎實(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在樁基各工序施工過(guò)程中，工程技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理全程旁站，跟蹤指導(dǎo)，確保了首個(gè)樁基施工的質(zhì)量和進(jìn)度。
▲項(xiàng)目中心試驗(yàn)室
項(xiàng)目首樁順利開(kāi)鉆在主體工程推進(jìn)中具有重要里程碑意義。項(xiàng)目部將以開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化、首件工程評(píng)估、精品工程示范點(diǎn)及示范段創(chuàng)建為引領(lǐng)，以黨風(fēng)廉政建設(shè)聯(lián)創(chuàng)共建為載體，創(chuàng)建“廉潔工程”“學(xué)習(xí)工程”“先鋒工程”“創(chuàng)新工程”，全力實(shí)現(xiàn)“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀”。
▲西渝高鐵走向示意圖
踔厲奮發(fā)、篤行實(shí)干。作為參建的又一國(guó)家規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，中鐵十局將充分發(fā)揮主業(yè)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持以質(zhì)量安全為核心，以“四化”支撐為手段，高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”的鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設(shè)新典范。
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