2023年4月10日，中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)組織召開了由安徽省交通控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安徽交控集團(tuán)”）、安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安徽交規(guī)院”）、建華建材（中國）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“建華建材”）、合肥工業(yè)大學(xué)完成的“全裝配式UHPC-RC箱型組合梁橋應(yīng)用技術(shù)研究”科技成果鑒定會(huì)。出席會(huì)議的課題完成單位人員有安徽交控集團(tuán)科信部主管曹進(jìn)、安徽交控集團(tuán)北沿江高速公路滁州至天長(zhǎng)段項(xiàng)目辦主任許澤寧、工程部部長(zhǎng)沈筠、安徽交規(guī)院總工程師、工程技術(shù)研究院院長(zhǎng)吳志剛、工程技術(shù)研究院副院長(zhǎng)、科技部主任楊大海、建華建材研發(fā)中心材料所主任季學(xué)陽、合肥工業(yè)大學(xué)陳亮教授及其他課題組成員。中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳玉博士主持了鑒定會(huì)。

鑒定會(huì)參與人員合影（合肥）

鑒定會(huì)現(xiàn)場(chǎng)（線上）

本次成果鑒定采用線下線上相結(jié)合的會(huì)議模式。成果鑒定委員會(huì)主任委員全國勘察設(shè)計(jì)大師、上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司副院長(zhǎng)總工程師周良正高、副主任委員中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)徐永模研究員、湖南大學(xué)黃政宇教授、安徽省裝配式建筑研究院院長(zhǎng)丁克偉教授、武漢理工大學(xué)丁慶軍教授、安徽建工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師戴良軍正高、安徽建筑大學(xué)胡玉慶教授等鑒定委員會(huì)專家審閱了鑒定資料，聽取了項(xiàng)目組的工作報(bào)告、研究成果報(bào)告、項(xiàng)目應(yīng)用考察報(bào)告，并對(duì)成果完成單位和考察報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)詢，最后討論形成了成果鑒定結(jié)論。

首先，安徽交控集團(tuán)北沿江高速公路滁州至天長(zhǎng)段項(xiàng)目辦沈筠代表課題完成方在致辭中對(duì)各位專家表示熱烈歡迎。為實(shí)現(xiàn)交通部倡導(dǎo)的綠色公路理念，采用先進(jìn)的新材料、新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備，結(jié)合智能化、精細(xì)化、綠色化的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)工程品質(zhì)的較大提升，依托滁天高速公路項(xiàng)目，安徽交控集團(tuán)2019年對(duì)“全裝配式UHPC-RC箱型組合梁橋應(yīng)用技術(shù)研究”項(xiàng)目進(jìn)行了立項(xiàng)，課題歷時(shí)三年時(shí)間，課題組調(diào)研了大量的國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)資料，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行了系統(tǒng)的理論研究、仿真分析和模型試驗(yàn)研究，順利完成了各項(xiàng)研究?jī)?nèi)容，取得了一系列的創(chuàng)新性和獨(dú)立性的成果。

安徽交規(guī)院李劍鸞高工匯報(bào)了本項(xiàng)目研究工作及科技成果。為解決公路中傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)因預(yù)應(yīng)力損失、局部強(qiáng)度不夠等常出現(xiàn)的病害問題，降低后期維養(yǎng)工作量；響應(yīng)國家綠色建造及雙碳政策，節(jié)約橋梁上、下部結(jié)構(gòu)工程量，做到上部結(jié)構(gòu)輕量化，便于運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)快速建造；降低工程造價(jià)投資，使得新型結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)造價(jià)保持相當(dāng)，全壽命周期內(nèi)造價(jià)甚至低于傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)?；诟咝阅芑炷敛牧?，探索適用于中、小跨徑橋梁的新型結(jié)構(gòu)形式，是現(xiàn)階段常規(guī)中、小跨徑橋梁結(jié)構(gòu)和橋梁技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破的可行方向之一。課題組從以下幾個(gè)方向?qū)Τ咝阅芑炷亮簶虻脑O(shè)計(jì)、制造和施工成套技術(shù)進(jìn)行了研究：

一、適用于橋梁結(jié)構(gòu)的UHPC性能指標(biāo)研究

項(xiàng)目基于UHPC材料不同組分的配合比試驗(yàn)，根據(jù)多組試件測(cè)試其抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度，分析不同配合比帶來的力學(xué)性能影響，得出適用于依托工程UHPC材料性能的各摻和料指標(biāo)；基于UHPC材料中礦物摻合料（粉煤灰、礦粉、硅灰）、減縮劑、膨脹劑的不同配比，觀測(cè)試件早期的收縮性能，從降低早期收縮開裂風(fēng)險(xiǎn)的角度，確定UHPC預(yù)制構(gòu)件的適用組分配比指標(biāo)；制作14組試件，通過靜載試驗(yàn)研究不同變量參數(shù)對(duì)UHPC的T形梁抗彎、抗剪性能的影響，并基于規(guī)范中抗彎、抗剪承載力公式計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，得出適用的UHPC梁抗剪計(jì)算公式。

二、基于工業(yè)化需求的UHPC-RC組合箱梁結(jié)構(gòu)體系研究

基于研發(fā)的UHPC材料特性，結(jié)合工程需求及技術(shù)指標(biāo)，展開UHPC-RC組合箱梁原型設(shè)計(jì)，提出全裝配式UHPC-RC箱形組合梁；基于工廠化的UHPC-RC組合箱梁合理形式分析，通過UHPC-NC組合梁鍵齒抗剪性能試驗(yàn)，探究UHPC梁節(jié)段間多鍵齒連接構(gòu)造的受力性能；通過UHPC-NC組合梁界面抗剪性能試驗(yàn)，展開預(yù)制橋面板與UHPC“U形梁”連接形式研究，研發(fā)設(shè)計(jì)了普通混凝土橋面板與UHPC主梁界面連接；通過UHPC-RC組合箱梁的抗彎與抗剪性能試驗(yàn)，探究UHPC-RC箱型組合梁的受力性能。

三、基于不同材料強(qiáng)度U形梁的組合結(jié)構(gòu)適應(yīng)性研究

結(jié)合依托工程設(shè)計(jì)指標(biāo)，展開全裝配式UHPC-RC組合箱梁結(jié)構(gòu)適應(yīng)性研究，建立了經(jīng)試驗(yàn)修正后的有限元模型，通過改變梁高、截面尺寸、體外預(yù)應(yīng)力束數(shù)量、主梁梁體配筋率、端橫梁及轉(zhuǎn)向塊尺寸等關(guān)鍵參數(shù)，計(jì)算全裝配式UHPC-RC箱形組合梁的受力行為，得出結(jié)構(gòu)適用性參數(shù)；同時(shí)，基于同一設(shè)計(jì)安全系數(shù)下對(duì)依托工程所設(shè)計(jì)全裝配式UHPC-RC箱形組合梁與基于不同強(qiáng)度的UHPC-RC箱形組合梁、傳統(tǒng)C50現(xiàn)澆箱梁、鋼箱組合梁等結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較，得出經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性。

四、UHPC“U形梁”的信息化建造技術(shù)研究

通過試驗(yàn)段及實(shí)橋UHPC梁澆筑試驗(yàn)，結(jié)合UHPC材料配合比調(diào)控、節(jié)段梁體模具研制、梁體澆筑工序及控制、養(yǎng)護(hù)制度試驗(yàn)、薄壁開口混凝土U形梁吊裝裝置研發(fā)等手段，探究UHPC節(jié)段預(yù)制拼裝梁橋適用的工廠預(yù)制工藝；結(jié)合數(shù)值計(jì)算及綜合分析的手段探究全裝配式UHPC-RC箱形組合梁的現(xiàn)場(chǎng)快速施工方案。

五、UHPC-RC箱型組合梁結(jié)構(gòu)體系動(dòng)力特性研究

UHPC-RC箱型組合梁現(xiàn)場(chǎng)靜、動(dòng)載試驗(yàn)采用理論分析手段對(duì)振動(dòng)特征值問題進(jìn)行分析，結(jié)合不同有限元軟件下依托工程的特征值計(jì)算，探究全裝配式UHPC-RC箱型組合梁的動(dòng)力性能；結(jié)合依托工程現(xiàn)場(chǎng)靜、動(dòng)載試驗(yàn)，對(duì)構(gòu)件撓度、主要部位應(yīng)力、接縫處裂縫及結(jié)構(gòu)基頻進(jìn)行監(jiān)測(cè)，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的承載性能。

考察組專家代表安徽建筑大學(xué)胡玉慶教授會(huì)場(chǎng)介紹了項(xiàng)目考察情況。滁州至天長(zhǎng)高速公路K40+245處支線上跨橋采用了一跨40m的UHPC-RC箱型組合梁，UHPC主梁分三段在工廠制作，最大節(jié)段長(zhǎng)度14m，標(biāo)準(zhǔn)段腹板厚度僅為12cm，底板厚度為16cm，最大吊裝重量約36噸。節(jié)段運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，由單臺(tái)吊機(jī)即可實(shí)現(xiàn)單節(jié)段吊裝，極大方便現(xiàn)場(chǎng)施工。節(jié)段之間主要通過體外預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行張拉拼接，現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆工作量很小。項(xiàng)目完成后UHPC-RC箱形組合梁的使用大大節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)施工工期，減少了工人現(xiàn)場(chǎng)勞作強(qiáng)度和勞作時(shí)間，且UHPC預(yù)制結(jié)構(gòu)外形美觀，耐久性能好，利于生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。滁州至天長(zhǎng)高速公路工程應(yīng)用了項(xiàng)目組的研究成果，工程質(zhì)量?jī)?yōu)異，成果應(yīng)用情況真實(shí)。

各位專家也分別在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了質(zhì)詢后進(jìn)行了認(rèn)真的討論，并形成了鑒定結(jié)論：項(xiàng)目整體成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，在UHPC-RC組合梁橋大節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

最后，安徽交控集團(tuán)科信部曹進(jìn)女士由衷感謝各位專家對(duì)研究成果給予中肯評(píng)價(jià)，對(duì)課題日后的研究工作提出了創(chuàng)造性的建議。

徐永模研究員代表本次鑒定會(huì)組織單位中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)做鑒定會(huì)總結(jié)，首先祝賀項(xiàng)目完成單位，經(jīng)過不懈的鉆研與實(shí)踐，積累形成了技術(shù)領(lǐng)先的科技成果，對(duì)超高性能混凝土材料的研發(fā)及部品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和施工，做出了卓越的貢獻(xiàn)。同時(shí)，徐永模研究員向參加鑒定的與會(huì)專家表示感謝，感謝各位專家不遺余力獻(xiàn)智獻(xiàn)策，第一步推動(dòng)了科技成果未來的發(fā)展。

本次會(huì)審結(jié)束后，協(xié)會(huì)將對(duì)成果鑒定結(jié)果進(jìn)行公示，公示10天后，如無異議，將向成果完成單位頒發(fā)《科技成果鑒定書》。