4月15日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，由中鐵一局城軌公司承建的無錫新華路珠江路地下配套工程（無錫新區(qū)站）西端頭首塊底板混凝土圓滿完成澆筑，標(biāo)志著無錫地鐵最深基坑已經(jīng)開始封底。

▲參建員工慶祝底板成功澆筑

4月14日晚20時，所有人員、機械按照預(yù)定計劃準(zhǔn)備到位，隨著天泵輸送管噴出混凝土，首塊底板澆筑準(zhǔn)時開始。作為無錫地鐵4號線二期工程的先行站，此次澆筑區(qū)域為項目西端頭底板，本次澆筑的最深處厚度達到3米，面積約600平方米，一次性澆筑混凝土澆筑量約1050立方米，需兩臺泵車連續(xù)澆筑約24小時才能完成首塊底板澆筑?，F(xiàn)場澆筑面臨鋼筋密度大、澆筑位置深等難題。

為確保澆筑質(zhì)量不產(chǎn)生冷縫，一次性澆筑完成，澆筑前，項目部邀請專家“會診”，分析研判風(fēng)險因素和應(yīng)對措施。業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位領(lǐng)導(dǎo)共同出謀劃策，提供技術(shù)支持，優(yōu)化澆筑方案，為澆筑強化技術(shù)保障。派遣試驗人員駐廠現(xiàn)場檢驗原材，為澆筑強化質(zhì)量保障。澆筑過程中泵車面臨高壓線下作業(yè)，項目通過增加導(dǎo)管完善泵車支護，為澆筑強化安全保障。同時，加強施工作業(yè)人員的技術(shù)、安全培訓(xùn)工作，各崗位人員聯(lián)動，嚴(yán)格把控混凝土溫度控制、振搗情況，確保各項指標(biāo)協(xié)調(diào)推進。

▲澆筑現(xiàn)場

經(jīng)過23個小時的日夜奮戰(zhàn)，4月15日晚18點首塊底板澆筑順利完成?！按舜蔚装宓膭倮麧仓哟_保了基坑的安全性，也進一步增強了項目對整個基坑順利封底的信心?！表椖控撠?zé)人這樣說道，“后期項目部將以精益求精的態(tài)度和扎實的工作作風(fēng)穩(wěn)步推進車站底板流水線施工?！?/p>