5月11日，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的株洲湘江特大橋主橋墩身全部澆筑完成，這意味著項(xiàng)目施工進(jìn)度又向前邁進(jìn)了一大步，成功趕在汛期來臨之前墩身全部“出水”，項(xiàng)目迎來了階段性的勝利，主橋全面進(jìn)入上部構(gòu)造施工階段。

醴婁高速四標(biāo)湘江特大橋13號(hào)墩身澆筑完成。

醴婁高速公路株洲湘江特大橋設(shè)計(jì)為四塔五跨矮塔斜拉橋，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱湖南路橋）承建。目前項(xiàng)目4個(gè)主墩、60根樁基已深深扎進(jìn)水底，墩身也以肉眼可見的速度屹立在江面。

相比于江面上可見的結(jié)構(gòu)，江底的世界復(fù)雜、多變。歷時(shí)448個(gè)日夜奮戰(zhàn)，株洲湘江特大橋樁基鉆孔、灌注任務(wù)圓滿完成。其中最艱難的13號(hào)主墩單根樁基就因施工過程中遇到的溶洞漏漿回填問題復(fù)鉆達(dá)29次，整個(gè)施工花了整整183天。

“主橋13號(hào)墩是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵控制點(diǎn)，進(jìn)入河床之后，遇到了地質(zhì)復(fù)雜等多種困難，施工難度大。”湖南路橋醴婁高速公路第四合同段項(xiàng)目總工曾超介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)，肩負(fù)巨大的壓力，迎難而上，攻堅(jiān)克難。加大投入，增加機(jī)器設(shè)備、人員；機(jī)不停、人不歇，實(shí)行“三班倒”工作制；合理優(yōu)化施工方案，此次澆筑完成的最后一個(gè)13號(hào)主墩墩身采用翻模法施工工藝，分3次澆筑，每次澆筑安排現(xiàn)場技術(shù)人員全程蹲守，確保澆筑質(zhì)量，共澆筑混凝土1771方，比業(yè)主計(jì)劃工期提前39天完成。

一次次的成功，都離不開背后付出的努力，豐富的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、不斷出現(xiàn)的新難題、時(shí)不我待的工期壓力，促使項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)時(shí)刻保持思考狀態(tài)，將科技創(chuàng)新放在解決問題的重要位置。

白天，大家齊心協(xié)力，大力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)；晚上，項(xiàng)目部還開辦“工地夜?！薄Ｖv師由有建橋經(jīng)驗(yàn)的班子成員擔(dān)當(dāng)，教學(xué)內(nèi)容從最迫切需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容入手，貼近實(shí)際、貼近工作，課堂上既有業(yè)務(wù)理論，又有經(jīng)驗(yàn)交流。將路橋湘軍肯干、敢干，吃得苦、霸得蠻的精神傳承下去。

“路橋湘軍”的名頭不是虛的，是在一次次的實(shí)踐中，啃下一塊塊“硬骨頭”后贏來的。如今，提前完成主橋墩身澆筑就說明了湖南路橋是一支能打“硬戰(zhàn)”的團(tuán)隊(duì)，相信在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的努力下，終將迎來勝利的曙光。