海關(guān)總署6月7日發(fā)布最新進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)16.77萬億元，同比增長4.7%。其中，出口9.62萬億元，同比增長8.1%；進(jìn)口7.15萬億元，同比增長0.5%；貿(mào)易順差2.47萬億元，擴(kuò)大38%。

按美元計價，1~5月，我國進(jìn)出口總值2.44萬億美元，同比下降2.8%。單就5月份而言，我國進(jìn)出口總值為5011.9億美元，同比下降6.2%。其中，出口2835億美元，同比下降7.5%；進(jìn)口2176.9億美元，同比下降4.5%；貿(mào)易順差658.1億美元，收窄16.1%。

分國別（地區(qū)）來看，今年前5個月，對東盟、歐盟進(jìn)出口增長，其中，東盟仍是我國今年以來的第一大貿(mào)易伙伴，貿(mào)易總值達(dá)到2.59萬億元，增長9.9%，占外貿(mào)總值的15.4%。其他主要貿(mào)易伙伴方面，與歐盟、美國、日本的貿(mào)易總值分別增長3.6%、下降5.5%、下降3.5%。

“去年3、4月外貿(mào)回落，基數(shù)較低，5月之后逐步進(jìn)入復(fù)產(chǎn)狀態(tài)?！鄙虅?wù)部研究院學(xué)位委員會委員白明對記者表示，今年5月相比3、4月份，基數(shù)更高，因此5月外貿(mào)進(jìn)出口增速有所回落。

另一方面，白明指出，歐美主要經(jīng)濟(jì)體日益疲軟，釋放出來的機會較少。

財信研究院副院長伍超明同樣認(rèn)為，5月出口放緩受到全球性因素影響，而非來自個別貿(mào)易伙伴的因素——全球性高利率、高通脹和金融風(fēng)險暴露等影響，全球需求放緩是貿(mào)易動能減弱的主因。

從進(jìn)口數(shù)據(jù)來看，5月按美元計價的進(jìn)口總值跌幅較4月收窄3.4個百分點，中泰證券研究所政策組負(fù)責(zé)人楊暢對記者表示，這表明短期內(nèi)需有所修復(fù)，后續(xù)內(nèi)生動力能否逐步展開，進(jìn)而拉動進(jìn)口，還需進(jìn)一步觀察。

分商品類別來看，作為出口“新三樣”之一的汽車仍保持加速發(fā)展態(tài)勢，量價齊升。1~5月，出口總量達(dá)到193.3萬輛，同比上漲80%，較前4個月提高3.5個百分點；貿(mào)易總值達(dá)到2667.8億元，增長124.1%，較前4個月提高3.8個百分點。

東方金誠首席宏觀分析師王青指出，汽車出口延續(xù)高位，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級正在塑造出口新動能。除了汽車，“新三樣”中的其他兩樣——鋰電池、太陽能(000591)電池出口同樣延續(xù)了較快增長勢頭，王青認(rèn)為，這體現(xiàn)了國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級對出口的促進(jìn)作用明顯。

商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷近日指出，我國汽車出口呈現(xiàn)較快增長的階段性態(tài)勢，但在發(fā)展質(zhì)量和效益方面仍有較大提升空間。下一步,商務(wù)部將會同相關(guān)部門，重點做好運輸保障、金融服務(wù)、海外售后等方面工作。

對于未來外貿(mào)情況，白明認(rèn)為，接下來壓力仍存，不過，當(dāng)前我國對“一帶一路”沿線國家出口增長比較快，這將在很大程度上緩解外貿(mào)壓力。伍超明也認(rèn)為，近年來我國貿(mào)易伙伴不斷拓展、貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，有效提高了我國應(yīng)對全球供應(yīng)鏈和市場波動的能力，或?qū)Τ隹诜蓊~形成一定支撐。