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行業(yè)創(chuàng)新
張官高速洞庭溪特大橋大體積混凝土溫控防裂采用“黑科技”
時間:2023-06-30    來源:湖南省交通質(zhì)安局    分享:
根據(jù)大體積混凝土水化熱智能監(jiān)測系統(tǒng)提供的監(jiān)測數(shù)據(jù),監(jiān)測單位及時下達溫控指令,這是張官高速洞庭溪沅水特大橋建設(shè)依托數(shù)字化技術(shù),賦能大體積混凝土溫控防裂的創(chuàng)新實踐,也是該項目推進“智能建造”的又一縮影。?

“今天中午南塔承臺混凝土已達溫峰,目前進入降溫階段,請控制好內(nèi)外溫差和降溫速度。”根據(jù)大體積混凝土水化熱智能監(jiān)測系統(tǒng)提供的監(jiān)測數(shù)據(jù),監(jiān)測單位及時下達溫控指令,這是張官高速洞庭溪沅水特大橋建設(shè)依托數(shù)字化技術(shù),賦能大體積混凝土溫控防裂的創(chuàng)新實踐,也是該項目推進“智能建造”的又一縮影。


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洞庭溪沅水特大橋大體積混凝土水化熱監(jiān)測系統(tǒng)工作界面。


大體積混凝土溫控防裂是國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域公認的世界級難題?;炷林械乃嗨磻?yīng)會產(chǎn)生熱量,使得混凝土澆筑后溫度上升,之后再緩慢冷卻到環(huán)境溫度。“赤腳踩在剛澆好不久的混凝土上覺得發(fā)燙,就是這個道理?!奔夹g(shù)人員解釋。如果不能有效控制好溫度,任由混凝土熱脹冷縮,難免會產(chǎn)生裂縫,必然嚴重影響混凝土構(gòu)件的整體性和安全性。


洞庭溪沅水特大橋南主塔承臺長18.8米、寬16.8米、高6米,需澆筑混凝土4700多方。為從源頭攻克溫控防裂難題,項目建設(shè)團隊與蘇交科集團監(jiān)測認證有限公司合作,共同研究開發(fā)大體積混凝土水化熱智能監(jiān)測系統(tǒng),通過該系統(tǒng)自動化采集、監(jiān)測混凝土溫度、環(huán)境溫度、冷卻水溫度、冷卻水流速等重要參數(shù),設(shè)定流速變化閾值智能調(diào)整冷卻水流速,實現(xiàn)冷卻水流速自適應(yīng),確保精準控制混凝土溫度。


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大橋南塔承臺左幅首層混凝土澆筑后第二天,構(gòu)件正處于整體升溫階段,當天夜晚突降暴雨,氣溫突降導(dǎo)致混凝土構(gòu)件表面溫度隨之快速下降。從監(jiān)測到溫度變化,到下達處理指令,直至精準高效完成各項處理措施,整個過程不到1小時。


“相比人工方式,水化熱監(jiān)測系統(tǒng)大幅降低了人為因素對數(shù)據(jù)采集的不利影響,同步性、連續(xù)性和精準性更高,處理反應(yīng)效率也更快。”相關(guān)負責(zé)人表示。


為檢測水化熱監(jiān)測系統(tǒng)的可行性和可靠性,項目建設(shè)團隊提前成功進行了超大體積混凝土溫控足尺模型試驗。這次該系統(tǒng)在大橋南塔承臺左幅混凝土澆筑施工中正式投入實際應(yīng)用,取得了預(yù)期效果,也為后續(xù)施工提供了更加可靠的實踐支撐。


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