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創(chuàng)“全國(guó)之最”！廣州地鐵26萬(wàn)平裝配式蓋板車(chē)輛段主體結(jié)構(gòu)拼裝完成
瀚陽(yáng)國(guó)際為赤沙車(chē)輛段提供裝配結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)方案及全過(guò)程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)服務(wù)工作。庫(kù)區(qū)結(jié)構(gòu)為縱橫梁框架結(jié)構(gòu)體系，橫軌向柱跨約12m~18m，順軌向柱跨以10m為主。大柱距基礎(chǔ)樁采用1.8m~2.0m大直徑樁基，地下室底板為現(xiàn)澆，立柱采用現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土構(gòu)件，樓板結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力小箱梁和倒T型預(yù)制梁，跨度主要為10~18m，縱橫梁均為預(yù)制裝配構(gòu)件，裝配節(jié)點(diǎn)為現(xiàn)澆混凝土剛性連接等同于現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)，抗震性能可達(dá)到特一級(jí)，滿足蓋上開(kāi)發(fā)高層建筑結(jié)構(gòu)的抗震要求。
2021年1月開(kāi)始基礎(chǔ)工程樁基施工。預(yù)制梁總件數(shù)約8793片，2021年5月開(kāi)始制梁，11月架梁，至2023年6月28日安全、高效完成全部預(yù)制梁的安裝架設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)蓋板結(jié)構(gòu)順利封頂。除去疫情停工影響，總架設(shè)工期共15個(gè)月，創(chuàng)造同類(lèi)工程最快施工記錄。由于采用裝配工藝，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)支架免拆模及混凝土等強(qiáng)度時(shí)間，可提前分區(qū)域移交進(jìn)行機(jī)電安裝工作。蓋板于2022年8月已分區(qū)域移交地產(chǎn)開(kāi)發(fā)單位同步進(jìn)行蓋上高層建筑施工，極大縮減建設(shè)工期。
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