記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，7月23日8時(shí)26分，經(jīng)過(guò)近18個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，上海至南京至合肥高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋引橋首個(gè)承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著該橋施工建設(shè)進(jìn)入全面提速階段。

　　崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋作為在建世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋，橫跨長(zhǎng)江入海口北支航道，是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸引橋；其中南引橋長(zhǎng)830.05米，北引橋長(zhǎng)1069.27米，共設(shè)計(jì)69個(gè)承臺(tái)，本次澆筑的為北引橋5號(hào)墩矩形承臺(tái)。

　　暑期高溫、暴雨輪番來(lái)襲，為確保首個(gè)承臺(tái)順利澆筑，建設(shè)管理單位滬杭客專公司會(huì)同施工單位中鐵大橋局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)制定施工方案，積極調(diào)配工資源，提前進(jìn)行技術(shù)和安全交底，嚴(yán)控鋼板樁插打、內(nèi)支撐安裝、基坑開(kāi)挖、環(huán)切樁頭、測(cè)量放樣、施工墊層、鋼筋和模板安裝等一系列關(guān)鍵工序，全過(guò)程做好安全管理，為引橋首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑提供了有力保障。

據(jù)悉，上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。