8月2日，隨著最后一車混凝土澆筑入模，由中鐵十局承建的雄商高鐵菏澤特大橋上跨國(guó)道G220東深線連續(xù)梁主墩順利澆筑完成，為下一步連續(xù)梁施工奠定良好基礎(chǔ)，助力雄商高鐵全線加速建設(shè)。

作為雄商高鐵菏澤特大橋首個(gè)澆筑的主墩，同時(shí)也是雄商高鐵站前十二標(biāo)首個(gè)跨度最大控制性工程，此次澆筑的菏澤特大橋連續(xù)梁A424號(hào)主墩長(zhǎng)11米，寬5.1米，高7.5米，澆筑混凝土方量367.19立方米。菏澤特大橋未來將跨越國(guó)道G220東深線，大橋連續(xù)梁全長(zhǎng)273.7米，其中跨越國(guó)道G220東深線正上方的中跨連續(xù)梁為128米。

為確保此次主墩澆筑順利完成，中鐵十局項(xiàng)目部科學(xué)組織、超前謀劃，緊盯項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。建設(shè)者們克服夏季高溫墩身模板內(nèi)悶熱、空氣不流通及鋼筋密集振搗困難等困難，保證作業(yè)人員安全及墩身質(zhì)量。主墩澆筑過程中，項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人全程在現(xiàn)場(chǎng)盯控澆筑，嚴(yán)格控制混凝土配合比、坍落度，確保混凝土質(zhì)量，并對(duì)連續(xù)梁墩身各個(gè)關(guān)鍵工序、控制要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格卡控，把好每道工序的安全質(zhì)量關(guān)。

雄（安）至商（丘）高速鐵路全長(zhǎng)551.97公里，位于京滬高速鐵路、京廣客運(yùn)專線兩大干線之間，北起京雄城際雄安站，向南經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市和山東省聊城市，在河南省濮陽市臺(tái)前縣跨黃河后，經(jīng)山東省濟(jì)寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站。其中由中鐵十局承建的雄商高鐵站前十二標(biāo)標(biāo)段全長(zhǎng)38.3公里，起自山東省菏澤市鄆城縣，終至山東省菏澤市牡丹區(qū)。

作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺(tái))通道的重要組成部分，雄商高鐵是支撐引領(lǐng)“一帶一路”及“黃河經(jīng)濟(jì)帶”縱深發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，未來將對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要的基礎(chǔ)支撐作用。