8月5日，中鐵十一局集團第一工程有限公司武松公路項目首片預制箱梁順利澆筑，標志著全線（江陵至松滋段）首座“現(xiàn)代化智慧型預制梁場”正式投產(chǎn)，拉開了全線橋梁上構(gòu)施工的序幕。

首片預制箱梁順利澆筑

武松公路項目智慧梁場位于荊州市江陵縣，占地面積約76畝，相當于7個籃球場大小，承擔全線箱梁預制施工任務，其中包含1646片30米箱梁和209片40米箱梁。梁場共設(shè)置4條智慧生產(chǎn)線，通過自行式臺座將鋼筋骨架制作胎模區(qū)、制梁區(qū)、蒸汽養(yǎng)護區(qū)、預應力張拉區(qū)和存梁區(qū)有效串聯(lián)，實現(xiàn)工廠化、流水線式箱梁預制。

武松公路項目智慧梁場

本次預制的箱梁為金硯村大橋2-2號中跨中梁，長30米，頂板寬2.4米，底板寬1米，高1.6米。為保證首片預制箱梁的順利澆筑，項目精心組織、統(tǒng)籌安排，召開首片箱梁工程部署會，對技術(shù)、安全、質(zhì)量等進行了全面交底，對施工工藝、原材質(zhì)量、機械設(shè)備、現(xiàn)場文明施工等進行了嚴格把關(guān)，緊盯每一道施工工序，確保箱梁澆筑的施工質(zhì)量和安全符合規(guī)范要求，并及時采集相關(guān)數(shù)據(jù)，為后續(xù)工作開展提供扎實的數(shù)據(jù)支撐。

頂板鋼筋骨架片吊裝前準備

混凝土澆筑

該智慧梁場采用了許多新工藝，有效減少了各工序交叉作業(yè)的相互制約，進一步提升了工效。其中，鋼筋骨架采用胎模工藝制作，工人只需將切割好的鋼筋放置在胎架槽口上進行綁扎即可，無需反復測量；模板采用液壓形式，整體拆裝，實現(xiàn)自動脫模，減少二次拆裝螺栓產(chǎn)生的錯臺風險，有效提升箱梁外觀質(zhì)量和生產(chǎn)效率；澆筑時，運砼倉和龍門布料機相互配合，進行混凝土澆筑作業(yè)，可實現(xiàn)精準布料。

梁場內(nèi)部構(gòu)成

另外，每條生產(chǎn)線均配備有一間長方體的“桑拿室”，這便是箱梁的蒸汽養(yǎng)護區(qū)，其內(nèi)置的噴淋設(shè)施和蒸汽管口，可對箱梁進行全方位養(yǎng)護。養(yǎng)護室的溫濕度可以通過電腦進行遠程調(diào)節(jié)，確保養(yǎng)護效果。該梁場每日可生產(chǎn)3.5片箱梁，相當于傳統(tǒng)制梁場42個臺座的施工效率，為推進工程建設(shè)進度、提升工程品質(zhì)提供了有力保障。

武漢至松滋高速公路（江陵至松滋段）全長56.08公里，是湖北省“九縱九橫三環(huán)”中的重要聯(lián)絡通道，也是荊州市的重點建設(shè)項目之一。建成后將連接武漢、咸寧、荊州、宜昌等長江經(jīng)濟帶重點城市，對打造沿江高速公路通道，促進沿江區(qū)域社會經(jīng)濟交流，推進長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。