河北新聞網(wǎng)訊（河北日報記者李巍 通訊員李波）8月21日19時，歷經(jīng)27個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵六局集團承建的棗強特大橋跨大廣高速連續(xù)梁拱404號主墩承臺澆筑順利完成，標志著大橋連續(xù)梁拱進入主墩墩身結(jié)構(gòu)施工，項目建設(shè)穩(wěn)步推進。

棗強特大橋跨大廣高速連續(xù)梁拱是雄商高鐵河北段跨度最大的加勁拱連續(xù)梁，也是全線重點工程。此次澆筑的連續(xù)梁404號主墩下層承臺，是雄商高鐵河北段澆筑混凝土方量最大的承臺。

為保證承臺澆筑，項目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，克服了現(xiàn)場工作面狹窄、道路運輸不便等問題。為解決高溫天氣對混凝土的影響，防止大體積混凝土水化熱開裂，項目部通過布設(shè)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，對混凝土內(nèi)部進行降溫。

雄商高鐵是京雄商高鐵的一部分。京雄商高速鐵路，是一條連接北京市豐臺區(qū)、河北雄安新區(qū)與河南省商丘市的高速鐵路，全長551.969公里，其中河北省境內(nèi)257.818公里，最高設(shè)計速度350千米/小時。

京雄商高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，建成后將與商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構(gòu)成京港高速鐵路。屆時將協(xié)同京廣高鐵、京滬高鐵打造我國高速鐵路網(wǎng)南北向通道的整體格局，是我國中部地區(qū)南北向鐵路旅客運輸?shù)闹魍ǖ馈?/p>