由甘肅省公航旅集團(tuán)投資建設(shè)的渭武高速公路定西段木寨嶺特長隧道位于甘肅省定西市漳縣、岷縣兩縣交界，全長15.2公里，是目前甘肅省最長公路隧道，于2016年5月6日開工建設(shè)，2023年7月6日貫通，預(yù)計(jì)2023年底通車。木寨嶺特長隧道的貫通，標(biāo)志著我國在攻克世界級隧道施工難題方面取得新的重大突破。

木寨嶺特長隧道外景

　　突破技術(shù)封鎖 攻克世界難題 

　　木寨嶺特長隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、斷裂活動(dòng)強(qiáng)烈，處于4個(gè)地質(zhì)構(gòu)造板塊交界地帶，有3個(gè)背斜和3個(gè)向斜構(gòu)造，6處褶皺和12條斷層，圍巖分級均為V級圍巖，如果遵從原有的理論，設(shè)計(jì)施工難以預(yù)測圍巖的變化規(guī)律，拆換拱率高，施工難度極大，被院士、專家及學(xué)者稱為“隧道建設(shè)史上罕見的世界性難題”，堪稱“地質(zhì)博物館”。  

木寨嶺特長隧道建設(shè)前期遇到的問題

　　“木寨嶺的圍巖主要為薄層狀灰黑色炭質(zhì)板巖，自穩(wěn)能力弱，大部分段落掌子面有股狀水、滲水，局部有突涌水，炭質(zhì)遇水之后，基本就軟化掉了，軟化之后毫無粘結(jié)性。一般的隧道變形可能10天-15天就結(jié)束了，但是木寨嶺的變形會(huì)持續(xù)兩個(gè)月到三個(gè)月，且速率較大。2017年3月開始，走一步退兩步、一步三回頭，壞了拆、拆了修，那時(shí)候大家都很迷茫，沒有信心?！蹦菊瘞X特長隧道主要負(fù)責(zé)人之一、原渭武高速定西項(xiàng)目辦副主任王智佼說。

　　為了尋找根治“米級”變形的“良方”，2017年9月甘肅長達(dá)路業(yè)有限責(zé)任公司邀請孫鈞、鄭穎人、朱合華等國內(nèi)外知名院士及專家組織召開了專題咨詢會(huì)。

　　2018年9月，甘肅省首家交通行業(yè)院士專家工作站掛牌成立。孫鈞院士、何滿朝院士駐站。

2018年9月甘肅長達(dá)路業(yè)有限責(zé)任公司院士專家工作站成立

　　“2018年下半年，是我感覺最難的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的狀態(tài)就是等新方案，前期所有常規(guī)的方案都試過了，沒有用。直到2018年10月，按新的方案應(yīng)用NPR錨索并成功完成施工，所有人才重振信心?！蹦菊瘞X特長隧道一線管理人員陳偉祥感慨道。

　　2019年各標(biāo)段安全順利地完成了交叉口施工，轉(zhuǎn)入正洞施工。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目自開工以來組織召開專家論證會(huì)達(dá)百次之多，經(jīng)過多次技術(shù)咨詢、論證實(shí)踐，最終形成了新型軟巖隧道大變形治理技術(shù)與方法。

　　奮力堅(jiān)守一線 彰顯使命擔(dān)當(dāng)

　　“如果不親身經(jīng)歷，根本想象不到這個(gè)工程有多難，雖然技術(shù)突破了，但在施行的過程中仍然會(huì)有各種各樣的突發(fā)情況需要去應(yīng)對?！蹦菊瘞X特長隧道一線管理人員李斌回憶道，“我是2020年來到這個(gè)現(xiàn)場辦，由于所有的工作人員都是第一次接觸這個(gè)技術(shù)，怎么做、質(zhì)量如何管控、考慮了鋼絞線的耐久性后其張拉力如何控制等很多問題都需要一起商討，許多時(shí)候管理人員和施工人員同吃同住，方便一起解決問題?！彪S著操作技術(shù)逐漸熟練，一線工作人員從一個(gè)月做10米-20米穩(wěn)步提升到一個(gè)月做40余米，反觀前期干一米退兩米的狀態(tài)，那時(shí)所有人對于哪一天隧道可以貫通心里都有底了。

　　以高澤璽、楊富祥為代表的一批青年大學(xué)畢業(yè)后來到了木寨嶺，肩負(fù)著工作的壓力和家庭的責(zé)任，在一線堅(jiān)守8年?！八枰业臅r(shí)候，我不在?！蹦菊瘞X特長隧道一線管理人員高澤璽的這句感嘆更是千千萬萬一線工作者的心聲。

　　見證隧道貫通 共話輝煌成就

　　2023 年 7 月 6 日，歷經(jīng)8年奮戰(zhàn)，木寨嶺特長隧道作為全國公路隧道首例應(yīng)用NPR錨索主動(dòng)支護(hù)體系的工程，終于攻克這一“卡脖子”工程，順利貫通。

一線建設(shè)者們給木寨嶺特長隧道內(nèi)墻貼瓷磚

　　目前，取得的系列成果已在高原鐵路、滇中引水、云南昌保山高速公路昌寧隧道及建元高速公路他依隧道等項(xiàng)目大面積推廣應(yīng)用。

　　木寨嶺特長隧道貫通后，只需要不到12分鐘就可以通過原來需要1個(gè)小時(shí)的木寨嶺，而且過往車輛不用再經(jīng)過212國道連續(xù)13公里的長下坡，渭源至武都兩地間的行車時(shí)間將從4個(gè)小時(shí)縮短到2個(gè)半小時(shí)。屆時(shí)我國高速路網(wǎng)南北方向主干線之一的G75蘭州至海口國家高速公路也將全線通車，將極大地改善區(qū)域交通條件及投資環(huán)境，進(jìn)一步助推沿線重慶、四川、甘肅等西部省市區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為內(nèi)陸開發(fā)建設(shè)帶來歷史性機(jī)遇。