9月21日，被譽(yù)為“秦文化”觀光線的西安地鐵1號線三期正式開通運(yùn)營，這條西北地區(qū)首條連通兩座城市主城區(qū)的地鐵線路，也將西安、咸陽兩地市民一小時(shí)出行圈再度擴(kuò)大。

西安地鐵1號線三期工程是西安市軌道交通骨干線1號線的延伸，西起咸陽西站，東至灃河森林公園站，全長10.61公里，均為地下線，共設(shè)7座車站。集團(tuán)公司承建了咸陽西站、寶泉路站及中華西路站裝飾裝修及設(shè)備安裝工程。

三個(gè)車站均為地下雙柱島式車站，裝修設(shè)計(jì)構(gòu)思結(jié)合秦代建筑和歷史文脈，選取秦代元素符號，形成“山水風(fēng)宇、陵波飛檐”的設(shè)計(jì)理念，疊加竹簡、小篆、玄鳥、萬字紋的動勢意象，在空間中形成從兩側(cè)墻向頂部中央由實(shí)到虛的過渡。車站星空頂設(shè)計(jì)更是現(xiàn)代與傳統(tǒng)理念的碰撞，猶如繁星綴滿夜空，以“點(diǎn)、線、面”的手法，融入至西安軌道交通網(wǎng)絡(luò)之中。

咸陽西站

中華西路站

寶泉路站

其中，咸陽西站站廳采用無柱化圓形穹頂設(shè)計(jì)，面積為3.6萬平方米，標(biāo)準(zhǔn)段公共空間設(shè)“回望秦都兩千年”體驗(yàn)文博展區(qū)及“華夏萬里振長策”文化藝術(shù)墻一座。無柱段站廳設(shè)直徑14.4米圓形藝術(shù)燈、8.9米高造型斗拱，以極富想象力的手法體現(xiàn)帝都意蘊(yùn)，利用穹頂大跨度空間，采用秦代建筑獨(dú)特的“斗拱”與“飛檐”造型，充分體現(xiàn)秦文化特征，讓市民在乘坐地鐵的同時(shí)充分感受到千年古都的文化魅力。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)把打造品質(zhì)工程的理念貫穿始終，采用了基于BIM的管線綜合技術(shù)、工業(yè)化成品綜合支吊架等多項(xiàng)新技術(shù)，應(yīng)用UV打印鋁板、酚醛復(fù)合風(fēng)管等新材料，成功解決工期壓力大、車站施工難度大等諸多難題。建立健全成熟完整的安全質(zhì)量體系，制定全過程管理制度，強(qiáng)化交底、檢查、驗(yàn)收等主要控制手段，確保各項(xiàng)工序安全質(zhì)量可控，全力保障線路如期開通。

隨著西安地鐵1號線三期的正式開通運(yùn)營，咸陽歷史性地邁入地鐵時(shí)代，與西安軌道交通線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了“無縫銜接”，對提升咸陽城市品質(zhì)、造福市民群眾、促進(jìn)西安咸陽融合發(fā)展，具有里程碑意義。咸陽將以地鐵通車為契機(jī)，深度加強(qiáng)與西安市對接，滾動謀劃實(shí)施更多促融合、利長遠(yuǎn)的合作事項(xiàng)，努力在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)、公共服務(wù)等“七個(gè)一體化”上取得新突破，加快構(gòu)建交通圈、科技圈、生態(tài)圈，推動西安—咸陽一體化發(fā)展不斷邁上新臺階，為譜寫陜西新篇、爭做西部示范作出咸陽更大貢獻(xiàn)。