9月25日，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程全線(xiàn)首座長(zhǎng)大隧道——新江門(mén)三號(hào)隧道順利貫通，為項(xiàng)目年內(nèi)軌道啟動(dòng)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新江門(mén)三號(hào)隧道位于四川省瀘州市敘永縣江門(mén)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1510米，最大埋深約194.3米，為單洞單線(xiàn)隧道。

隧道所在地區(qū)屬低山丘陵地帶，地勢(shì)起伏較大，工程地質(zhì)、氣候水文復(fù)雜，存在危巖落石、巖堆、有害氣體等不良地質(zhì)情況以及軟土、膨脹巖土等特殊巖土，雨季水量較大，施工安全管控難度大。

隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目位于四川省東南部，全長(zhǎng)138.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，線(xiàn)路北起成渝鐵路隆昌站，途經(jīng)內(nèi)江市、隆昌市和瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，先后跨越沱江、長(zhǎng)江，南到貴州黃桶站，與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路及黃百鐵路貫通。

隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程是我國(guó)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要組成部分，是四川省南向出海的便捷貨物運(yùn)輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道，更是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線(xiàn)鐵路。

項(xiàng)目建成投用后，將逐步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運(yùn)輸效率，對(duì)四川省全面融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)、中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊和21世紀(jì)海上絲綢之路等國(guó)家重大戰(zhàn)略具有十分重要的意義。