2013年以來(lái)，一座座橋梁在共建“一帶一路”國(guó)家建設(shè)、竣工、通車，承托起當(dāng)?shù)孛癖娐?lián)通、發(fā)展的夢(mèng)想，開(kāi)創(chuàng)了共享發(fā)展機(jī)遇的新前景，成為中外務(wù)實(shí)合作的典范。

這是莫桑比克首都馬普托的馬普托大橋（2023年8月30日攝）。超大懸索橋馬普托大橋飛架天險(xiǎn)，橫跨馬普托灣，該橋極大便利了馬普托灣兩岸交通，成為莫桑比克縱貫?zāi)媳?、連接南非的交通主干道的重要組成部分。新華社記者 姚金宏 攝

這是玻利維亞圣安東尼奧的帕拉佩蒂新橋（無(wú)人機(jī)照片，2020年2月6日攝）。2020年2月，在玻利維亞瓜拉尼人世代生活的亞馬孫雨林區(qū)，中國(guó)中鐵集團(tuán)承建的埃爾埃斯皮諾公路帕拉佩蒂新橋正式通車。新華社記者 辛悅衛(wèi) 攝

這是位于中俄邊境的中俄黑河—布拉戈維申斯克公路橋（無(wú)人機(jī)照片，2023年8月11日攝）。2022年6月，中俄首座跨黑龍江公路大橋黑河－布拉戈維申斯克公路橋正式通車。新華社記者 王松 攝

這是孟加拉國(guó)首都達(dá)卡西南約40公里處的帕德瑪大橋（2023年6月25日攝）。孟加拉國(guó)最大橋梁項(xiàng)目——帕德瑪大橋是連接中國(guó)及“泛亞鐵路”的重要通道之一。新華社發(fā)

中老鐵路客運(yùn)列車通過(guò)老撾瑯勃拉邦湄公河特大橋（2023年5月28日攝）。中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋全長(zhǎng)1458.9米，由28跨T梁和6跨連續(xù)梁構(gòu)成，是全線施工難度最大、技術(shù)最復(fù)雜的橋梁。新華社發(fā)（陳暢攝）

這是連接馬爾代夫首都馬累和機(jī)場(chǎng)島的中馬友誼大橋（2019年8月31日攝）。中馬友誼大橋2018年8月30日在馬累通車，大橋是馬爾代夫歷史上首座跨海大橋，它的開(kāi)通結(jié)束了首都馬累與新興城市、第二大島胡魯馬累之間只能通過(guò)輪渡往來(lái)的歷史。新華社發(fā)（杜才良攝）

這是2021年11月17日在埃及伊斯梅利亞省拍攝的蘇伊士運(yùn)河鐵路橋舊橋改造升級(jí)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。蘇伊士運(yùn)河鐵路橋連接非、亞大陸。新華社發(fā)（成都建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院有限公司供圖）

游客在克羅地亞佩列沙茨大橋前拍照留念（2023年8月29日攝）。佩列沙茨大橋橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣，連接該國(guó)大陸與佩列沙茨半島，于2022年7月通車。新華社記者 李學(xué)軍 攝