10月16日，廣州新白云國際機場第二高速公路石牯嶺1號隧道右線順利貫通，這是全線最后一座山嶺隧道，標志著廣州新白云國際機場第二高速公路建設取得階段性突破，為全線通車奠定了堅實基礎。

石牯嶺1號隧道位于廣州市黃埔區(qū)，穿越省級森林公園，右線全長1265米，是廣州新白云國際機場第二高速公路的控制性工程。隧道進口有航空輸油管道通過，洞身穿越斷層破碎帶及淺埋偏壓段，出口端緊鄰既有高速公路。面對復雜的施工環(huán)境，中鐵二十二局在施工過程中從優(yōu)化施工工藝、加強安全管理方面，強化隧道施工管理，嚴格風險源管控，做好超前地質預報，根據(jù)不同圍巖情況調整支護參數(shù)，確保安全施工。

“針對不良地質，我們加強監(jiān)控量測頻率，對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進行分析處理，用于優(yōu)化完善設計及施工方案，并指導施工。施工中遵循'管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測、早封閉'的基本原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現(xiàn)了'零事故'的預期目標。”中鐵二十二局廣州新白云國際機場第二高速公路項目經理曾云峰說。

廣州新白云國際機場第二高速公路屬粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通工程，是廣州市“四環(huán)十八射十五條重要公路”的重要組成部分，也是廣東省重點建設項目。公路分為北、南兩段工程，其中北段工程已通車，南段工程項目路線全長約24公里，建成后將構筑第二條直通白云機場的高速干線，以及廣州新的北出口通道，對進一步完善粵港澳大灣區(qū)北部交通網絡，增強白云機場航空樞紐的輻射帶動作用，推動粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要作用。