10月31日，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程實現(xiàn)雙向八車道通車。該項目由青島城投集團旗下青島交通發(fā)展集團投資建設，中建八局四公司等單位參建，起點位于青蘭高速公路雙埠收費站西側(cè)、女姑口特大橋起點處，終點與青島新機場高速公路一期工程青蘭改線終點銜接，主線全長15.797公里，設計時速100公里。

作為青島城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程是連接青島城區(qū)與膠東國際機場的咽喉要道，也是連接青島市東西城區(qū)的高速公路“生命線”。這條穿越紅島片區(qū)、高新區(qū)片區(qū)、河套片區(qū)的要道打通，也標志著山東省“三橫四縱”綜合運輸通道中濟青通道進一步暢通，青島綜合交通運輸體系得以進一步構建，對于促進山東半島環(huán)灣聯(lián)動發(fā)展、增進民生福祉等具有重要意義。

青島交通發(fā)展集團總經(jīng)理助理于連平介紹，項目著力打造“平安百年品質(zhì)工程”，重點開展安全高效和綠色耐久技術探索，在全線打造了全厚式長壽命瀝青路面高速公路，可節(jié)約原材12萬立方米，節(jié)約投資和養(yǎng)護費用1.2億元，縮短工期4個月，投用后項目路面使用壽命可達30年，較傳統(tǒng)路面壽命提升1倍，并可減少碳排放5000余噸。建設中，項目通過采用智慧管控、監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)全流程管理監(jiān)控，打造了高速公路安全建設、綠色施工標桿，為山東省公路建設“走在前列”注入新動能。

此次中建八局四公司負責施工的是項目主體4標段，全長約2.19公里。建設中，項目團隊應用新技術、新材料，提升項目成型質(zhì)量。建設團隊研發(fā)納米改性高性能混凝土，并相應優(yōu)化混凝土拌合工藝，相較一般混凝土材料，該材料3天強度提升50%，28天強度提升15%，耐磨性提升180%，疲勞性能提升150%，抗凍性提升50%，抗?jié)B性提升20%，可有效提升項目整體耐久性。

基礎設施項目，工期要求嚴格，建設團隊以技術促工期，實現(xiàn)高效建造。項目主線橋第14聯(lián)懸澆梁，原設計為9個節(jié)段，通過設計優(yōu)化將0#與1#節(jié)段合并為新的0#塊，減少一個節(jié)段；邊跨現(xiàn)澆及合攏段，通過改變預應力的布置達到邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合攏段以及邊跨合攏段的相鄰節(jié)段同時施工，減少節(jié)段數(shù)量，節(jié)省每個節(jié)段等待混凝土強度的時間，節(jié)約工期20余天。

中建八局四公司項目團隊還通過倒排工期掛圖作戰(zhàn)，優(yōu)化工序穿插，樣板引路等形式加快建設節(jié)奏，施工高峰期現(xiàn)場近70名管理人員，370余名工人加速建設，先后完成了全線首家拌合站建成啟用、全線首件地系梁澆筑、全線首榀蓋梁澆筑、提前20天實現(xiàn)左幅主體通車、提前60天實現(xiàn)雙向八車道全面通車等施工任務，創(chuàng)造了20天完成一聯(lián)現(xiàn)澆，30天完成26顆樁基、60根墩柱、20榀蓋梁，75天完成全年度工程量四分之一的效率記錄。