這是項(xiàng)目自主研發(fā)的AI智能監(jiān)控技術(shù)，利用無(wú)人機(jī)開(kāi)展路面“問(wèn)診”，屬全國(guó)高速公路領(lǐng)域率先應(yīng)用，開(kāi)啟了改擴(kuò)建安全智慧管控的新模式。

AI賦能

無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)“診斷”異常事件

項(xiàng)目組首次嘗試用AI無(wú)人機(jī)投入路面巡查工作，向無(wú)人機(jī)植入自主研發(fā)的AI系統(tǒng)和智能算法，大幅提升巡查的效率和質(zhì)量。AI無(wú)人機(jī)不但可自主飛行，還能對(duì)獲取的路面影像即時(shí)感應(yīng)分析，精準(zhǔn)“診斷”車流緩行、路面裂縫、交通事故等異常事件。

▲AI無(wú)人機(jī)開(kāi)展路面“問(wèn)診”

高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目涉及通行道路和拼寬路段的交通、施工組織，為加強(qiáng)道路安全管控，傳統(tǒng)上一般采用實(shí)地巡查或人工操控?zé)o人機(jī)巡查方式，但受地形環(huán)境、晝夜等因素限制，人工查看效率不夠高，且容易造成信息遺漏。

相比人工判斷，AI無(wú)人機(jī)識(shí)別可以逐個(gè)像素監(jiān)測(cè)圖像，幾乎不會(huì)遺漏任何信息，即使在夜晚，利用自身適配的紅外夜視、熱成像等技術(shù)，AI無(wú)人機(jī)也能實(shí)時(shí)出勤，事件識(shí)別率更精確，安全管理科技化水平大大提升。

聯(lián)動(dòng)數(shù)字化系統(tǒng)

“一鍵”處置“問(wèn)診”信息

項(xiàng)目組搭建了項(xiàng)目數(shù)字化管理系統(tǒng)，將其中的安全應(yīng)急業(yè)務(wù)板塊與AI無(wú)人機(jī)相互“綁定”，只需通過(guò)管理系統(tǒng)就可以分類處置“問(wèn)診”信息。

▲項(xiàng)目打造數(shù)字化管理系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)在路面巡航的實(shí)時(shí)信息，會(huì)同步傳輸?shù)綌?shù)字化管理系統(tǒng)中，通過(guò)后臺(tái)LED屏彈出道路異常安全動(dòng)態(tài)，匯報(bào)路面“問(wèn)診”信息。

接收到信息后，數(shù)字化管理系統(tǒng)隨之啟動(dòng)事件感知功能，根據(jù)異常事件類別和等級(jí)自動(dòng)選擇相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)人工確認(rèn)后，事件信息將第一時(shí)間發(fā)送到施工、路政、養(yǎng)護(hù)等聯(lián)勤單位。相關(guān)單位最快5分鐘便可出動(dòng)人員開(kāi)展道路維護(hù)作業(yè)，整個(gè)事件響應(yīng)及處置效率比以往進(jìn)一步提高。

▲數(shù)字化管理系統(tǒng)向聯(lián)勤單位“一鍵”派發(fā)道路事件信息

除加快路面事件處置效率，AI無(wú)人機(jī)和數(shù)字化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，也進(jìn)一步推動(dòng)了工程智慧化管理。

▲AI無(wú)人機(jī)捕捉的實(shí)景與舊路3D模型進(jìn)行智能對(duì)比

項(xiàng)目數(shù)字化管理系統(tǒng)通過(guò)BIM建模技術(shù)構(gòu)造了舊路3D模型，AI無(wú)人機(jī)獲取的實(shí)景可與舊路模型進(jìn)行智能對(duì)比，從而快速統(tǒng)計(jì)出現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度，為合理安排工期、把控施工質(zhì)量提供數(shù)據(jù)支撐。

工地裝上“充電寶”

22個(gè)智慧機(jī)庫(kù)全天護(hù)航

長(zhǎng)深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目起于廣東省河源市東源縣，終于惠州市惠陽(yáng)區(qū)，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，全長(zhǎng)約116公里，全線共由22架無(wú)人機(jī)執(zhí)行巡查任務(wù)。每架無(wú)人機(jī)電池續(xù)航約為30分鐘，飛行范圍約3公里，那AI無(wú)人機(jī)如何實(shí)現(xiàn)覆蓋沿線的安全監(jiān)控？

▲無(wú)人機(jī)庫(kù)助力全天候安全護(hù)航

為實(shí)現(xiàn)全天候的道路智慧管控，項(xiàng)目在沿線建設(shè)了22個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)，為這群“飛行工人”在工程作業(yè)區(qū)順利安家，解決充電難題。

該機(jī)庫(kù)形似一個(gè)自動(dòng)開(kāi)合的電子箱，既是無(wú)人機(jī)自動(dòng)起飛降落的站臺(tái)，又能為其提供電池更換、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ芊?wù)。機(jī)庫(kù)具備耐熱抗蝕、防水防潮的特點(diǎn)，能適應(yīng)復(fù)雜的地形環(huán)境，使無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)更加便捷高效。

在日常運(yùn)作時(shí)，22臺(tái)無(wú)人機(jī)通過(guò)機(jī)庫(kù)收到數(shù)字化管理系統(tǒng)發(fā)出的指令后，按照設(shè)定好的路線程序，在管轄范圍開(kāi)展路面巡航，任務(wù)結(jié)束后飛回機(jī)庫(kù)。內(nèi)置的機(jī)械臂3分鐘便可將電池拆卸更換。