近日，在浙江寧波，六橫公路大橋建設進入快車道。世界最大跨度三塔鋼箱梁斜拉橋——六橫公路大橋項目青龍門大橋海上攪拌站正式全面投產(chǎn)。其中，山推建友水上平臺攪拌站成為現(xiàn)階段建設中的亮眼擔當，為加快了項目建設貢獻擔當力量。

由于六橫公路大橋大部分施工作業(yè)均需在海上完成，特別是青龍門大橋，作為世界級橋梁，建設難度大、結構耐久性要求高，對結構設計和施工品質要求嚴。因此，如何有效規(guī)避大風、海水侵蝕等自然環(huán)境影響，提升作業(yè)效率成為建設者們關注的重點。

日前，經(jīng)過山推建友專業(yè)服務團隊的努力拼搏，4套E5R-180水上平臺攪拌站以嶄新的面貌屹立在青龍門大橋施工現(xiàn)場，為項目建設供應優(yōu)質混凝土。

山推建友水上平臺攪拌站結構緊湊、安全可靠，以專利高效攪拌、精計量和抗臺風技術應用攪拌站建設，能夠充分適應平臺基礎沉降，減少臺風等惡劣天氣對施工的影響，為客戶降低海上施工成本和生產(chǎn)優(yōu)質混凝土提供了便利，成為客戶海上施工信賴的選擇。

據(jù)悉，寧波—舟山港六橫公路大橋項目全長約18.78公里，連接舟山與寧波，承擔六橫島和寧波港口的集疏運功能，具有“連島、連港、聯(lián)網(wǎng)”三重意義。其建成通車后，將結束梅山、六橫及佛渡不通高速的歷史，打通寧波舟山港六橫、梅山兩個重要港區(qū)的集疏運通道，進一步完善寧波舟山港海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡，推進浙江舟山群島新區(qū)建設和浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展。