據(jù)悉，東方樞紐上海東站項(xiàng)目位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，項(xiàng)目于2023年3月開工。上海東站承接國(guó)家沿海通道重要功能，通過捷運(yùn)、市域鐵路、城市軌交等與浦東機(jī)場(chǎng)共同組成綜合交通樞紐，引領(lǐng)支撐周邊區(qū)域和東方航空城開發(fā)，服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。

目前，上海東站地下部分基坑以及樁基礎(chǔ)已經(jīng)開始施工，車站綜合體預(yù)計(jì)將于2027年開通運(yùn)營(yíng)。

日前，在2023年上海城市發(fā)展創(chuàng)新論壇上，上海東站建設(shè)指揮部總指揮、上海市人民政府參事黃融作題為《東方樞紐——超大型綜合樞紐建設(shè)再創(chuàng)新再探索》的主旨演講，介紹了東方樞紐上海東站創(chuàng)新的一系列探索舉措。

黃融表示，作為一座世界級(jí)綜合樞紐——上海東站以前瞻思維有機(jī)銜接各類交通方式，著力體現(xiàn)生態(tài)綠色，數(shù)字賦能特色，打造升級(jí)版的綜合交通樞紐，首次在高鐵客站引入航空模塊，深化了空鐵一體化，實(shí)現(xiàn)航站樓的完整空側(cè)功能，空鐵換乘距離由虹橋近1000米縮短至約250米。

上海東站設(shè)計(jì)建設(shè)將探索一系列新舉措：

首次將國(guó)家鐵路、市域鐵路進(jìn)行一體化運(yùn)營(yíng)，為國(guó)家鐵路、多線路的市域鐵路共站設(shè)置，針對(duì)不同客群特點(diǎn)定制化的設(shè)計(jì)空間，創(chuàng)新性建立信源互通、系統(tǒng)互聯(lián)、信息共享渠道，實(shí)現(xiàn)全站一體化調(diào)度指揮、設(shè)備一體化運(yùn)營(yíng)管理、旅客一體化出行體驗(yàn)；

打造首個(gè)超低能耗鐵路客站樞紐，通過系統(tǒng)分析，制定符合建筑特點(diǎn)的被動(dòng)式節(jié)能措施，實(shí)踐雙碳智慧，構(gòu)建未來城市；首次在高鐵客站咽喉區(qū)上方實(shí)施城市綜合開發(fā)，總開發(fā)量達(dá)24萬平方米，縫合鐵路對(duì)城市功能的割裂，實(shí)現(xiàn)從出站到最近商業(yè)功能的時(shí)長(zhǎng)縮短到1分鐘以內(nèi)；

創(chuàng)新性采用立體交通組織系統(tǒng)模式，通過高鐵與市域鐵路站場(chǎng)拉開的空隙，打造中央換乘光谷，串聯(lián)城市配套的交通設(shè)施，包括地鐵、出租、公交、市域鐵路等，形成一個(gè)上下貫通的空間，實(shí)現(xiàn)5分鐘以內(nèi)覆蓋大多數(shù)換乘方式；

首次在高鐵客站設(shè)置空鐵物流。上海東站充分利用臨近國(guó)際航空貨站的優(yōu)勢(shì)，在樞紐內(nèi)部設(shè)置空鐵聯(lián)運(yùn)功能；

首次采用光伏建構(gòu)一體單元式屋蓋的鐵路站房，降低全生命周期碳排放，整合了建筑第五立面的美觀、機(jī)電一體化和綠色低碳等設(shè)計(jì)理念。

未來，將接入滬通鐵路和滬乍杭鐵路并可引入滬蘇湖鐵路南/北沿江鐵路等。

滬蘇通鐵路

2020年7月開通運(yùn)營(yíng)，連接寧啟鐵路，為蘇北人民往返上海和南京之間提供了“捷徑”。滬蘇通鐵路全線只有100多公里，但對(duì)于增強(qiáng)蘇中、蘇北地區(qū)與蘇南、上海地區(qū)的聯(lián)系意義深遠(yuǎn)。

滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段規(guī)劃上海東站。

滬乍杭鐵路

東起上海東站，西至杭州西站，浙江嘉興港區(qū)乍浦站為中間站點(diǎn)承接，全長(zhǎng)192.7公里。

滬蘇湖鐵路

滬蘇湖鐵路位于長(zhǎng)三角地區(qū)，東起上海市，途經(jīng)江蘇省蘇州市，西至浙江省湖州市，由上海虹橋站引出。

南/北沿江鐵路

南沿江城際鐵路線路自南京樞紐南京南站引出，止于蘇州太倉(cāng)市，線路引入太倉(cāng)站后通過滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)通知，日前明確新建江蘇南沿江城際鐵路線路名稱為滬寧沿江高速鐵路，簡(jiǎn)稱滬寧沿江高鐵。

北沿江高鐵起于上海，終于安徽合肥。北沿江高鐵上海段在寶山、崇明設(shè)置站點(diǎn)，崇明區(qū)內(nèi)站點(diǎn)崇明站（暫命名）設(shè)置在城橋鎮(zhèn)灣南村附近。

將通過上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線與上海虹橋站連接并接入兩港快線（南匯支線）鐵路東西聯(lián)絡(luò)線等線路。

浦東新區(qū)也將以浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和上海東站為核心打造比肩虹橋樞紐的東方樞紐。

東方樞紐計(jì)劃將新增5000萬人次/年的航空旅客吞吐能力，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長(zhǎng)三角與全球的世界級(jí)交通樞紐。