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黃百鐵路正式開建 西部陸海新通道補(bǔ)全“關(guān)鍵一環(huán)”
時(shí)間:2023-12-08    來源:新華社    分享:
12月8日,黃桶至百色鐵路建設(shè)動(dòng)員大會在廣西百色舉行,標(biāo)志著黃百鐵路正式開工建設(shè)

跨越重山,西南地區(qū)通江達(dá)海的鐵路貨運(yùn)動(dòng)脈將新添一途!12月8日,黃桶至百色鐵路建設(shè)動(dòng)員大會在廣西百色舉行,標(biāo)志著黃百鐵路正式開工建設(shè)。

  黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi),線路起自貴州省安順市的黃桶站,途經(jīng)貴州安順市、六盤水市、黔西南州及廣西百色市樂業(yè)縣、凌云縣、右江區(qū),接入百色站,預(yù)計(jì)于2028年建成通車。建成后,西南地區(qū)貨物出海將擁有更加便捷的通道,西南地區(qū)貨運(yùn)交通版圖的重要一段將被補(bǔ)齊。

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這是黃桶至百色鐵路建設(shè)動(dòng)員大會現(xiàn)場。新華社記者周華 攝

  新工程補(bǔ)全西線通道“關(guān)鍵一環(huán)”

  瑤族長號響起,施工車輛喇叭齊鳴,籌備多時(shí)的鐵路建設(shè)拉開帷幕。

  2021年發(fā)布的《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》明確,以打通缺失路段為重點(diǎn),優(yōu)化完善自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口西線通道。開工建設(shè)黃桶至百色鐵路,加強(qiáng)既有鐵路擴(kuò)能改造。

  “黃百鐵路是西部陸海新通道西線通道的重要組成部分,也是目前鐵路西線通道中唯一缺失的路段?!睆V西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳鐵路項(xiàng)目開發(fā)處處長胡英婕說。

  今年以來,在相關(guān)部委的大力支持下,四川省積極推動(dòng),貴州、廣西兩?。▍^(qū))通力配合,項(xiàng)目籌備進(jìn)入加速階段。2月,黃百鐵路可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)展改革委批復(fù),環(huán)評等獲自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、水利部等批復(fù);9月,黃百鐵路初步設(shè)計(jì)獲相關(guān)部門批復(fù),前期審批手續(xù)全部辦結(jié);11月,黃百鐵路有限公司成立……同時(shí),沿線?。▍^(qū))市各部門全力開展征地等各項(xiàng)工作。

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瑤族群眾在黃桶至百色鐵路建設(shè)動(dòng)員大會上吹響瑤族長號。新華社記者周華 攝

  連西南推動(dòng)沿線跨越重山

  “從川、渝、黔、桂通往北部灣港,黃百鐵路是運(yùn)輸距離更短、效率更優(yōu)、受益面廣的貨運(yùn)骨干通道。”胡英婕說。

  運(yùn)輸距離短,需要突破重山阻礙。據(jù)介紹,黃百鐵路地處高原向丘陵盆地過渡的斜坡地帶,項(xiàng)目地質(zhì)條件及水文環(huán)境極其復(fù)雜,可溶巖區(qū)分布廣泛。據(jù)了解,該項(xiàng)目的橋隧比高達(dá)84.2%。其中,廣西段橋隧比為90.6%、貴州段橋隧比為80.3%。

  受益面廣,交通路網(wǎng)為區(qū)域高質(zhì)量開發(fā)開放帶來新機(jī)遇。黃百鐵路途經(jīng)左右江革命老區(qū)及苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族聚居地,建成后將結(jié)束凌云縣、樂業(yè)縣不通鐵路的歷史,勢必促進(jìn)沿線地區(qū)交通物流經(jīng)濟(jì)的深度融合發(fā)展。

  百色市委副書記、市長葛國科說,百色積極推動(dòng)黃百鐵路、百色水利樞紐通航設(shè)施等交通工程建設(shè),加快口岸升級改造和高速公路建設(shè),構(gòu)建“公鐵水空”多式聯(lián)運(yùn)大格局,打造西南地區(qū)重要的交通樞紐和物資集散地,以高水平開放促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格局。

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黃百鐵路施工現(xiàn)場。新華社記者周華 攝

  提運(yùn)能助力通道擴(kuò)大開放

  “北接成渝、南連北部灣的黃百鐵路建成后,成都等地的貨物通過欽州港出海的距離將由現(xiàn)在的1697公里縮短至1440公里。”中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

  “今年以來,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列量和集裝箱量持續(xù)增長。增長態(tài)勢將會持續(xù),通道運(yùn)輸能力日益緊張?!秉S百鐵路廣西段建設(shè)單位之一的云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張俊開認(rèn)為,提升鐵路運(yùn)能恰逢其時(shí)。

  廣西社科院東南亞研究所副所長雷小華認(rèn)為,黃百鐵路建成后將大幅緩解運(yùn)輸壓力及降低物流成本,有利于西部地區(qū)與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作。

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參加黃桶至百色鐵路建設(shè)動(dòng)員大會的各族群眾合影。新華社記者周華 攝

  多名受訪人士表示,黃百鐵路將在推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、連接“一帶一路”加強(qiáng)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、構(gòu)建中國—東盟多式聯(lián)運(yùn)、支撐西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟(jì)合作等方面發(fā)揮重要作用。


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