1月3日，貴州都勻市至云南香格里拉市高速公路云南昭通段建成通車，標(biāo)志著中國(guó)大西南又一條連接滇川黔三省的高速大動(dòng)脈取得突破性進(jìn)展。

都香高速云南昭通段是云南省唯一由州市組織實(shí)施的國(guó)家高速公路項(xiàng)目，項(xiàng)目起點(diǎn)位于昭通市昭陽區(qū)守望鄉(xiāng)，順接都香高速貴州境內(nèi)段，止于四川省金陽縣春江鄉(xiāng)中咨集團(tuán)承擔(dān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包任務(wù)，一公局集團(tuán)、二公局、三公局、中交建筑、一航局、三航局、四航局、中交路建共同承擔(dān)全線施工任務(wù)。

項(xiàng)目全線長(zhǎng)97公里，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，全線橋隧比71%，后57公里橋隧高達(dá)93%，主要控制性工程為“五橋七隧”兩座10公里的特長(zhǎng)隧道。

闖關(guān)奪隘 匠心雕琢貫烏蒙項(xiàng)目沿線地質(zhì)條件極其復(fù)雜，自然災(zāi)害頻發(fā)，堪稱“地質(zhì)博物館”修隧架橋中不時(shí)遇上瓦斯、巖爆、溶腔、溶洞、暗河涌水、突泥等“攔路虎”。

樂紅特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)9.8公里，穿越喀斯特地貌的烏蒙山系，項(xiàng)目克服了全線萬米隧道最大水壓的高壓涌水和軟巖流沙等頻發(fā)地質(zhì)問題以及因巖層地?zé)嵝?yīng)導(dǎo)致的最高50攝氏度高溫施工環(huán)境問題。

圖為隧道高壓涌水

通過綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前地質(zhì)勘探等多種手段探明地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整施工工法以一系列“組合拳”安全完成隧道掘進(jìn)任務(wù)。

翠屏特長(zhǎng)隧道

全長(zhǎng)約10公里，位于地震多發(fā)帶，中交建設(shè)者發(fā)揮設(shè)計(jì)咨詢技術(shù)優(yōu)勢(shì)，克服巖溶、暗河等地質(zhì)災(zāi)害的重重挑戰(zhàn)。

圖為超磁分離水體凈化設(shè)備

設(shè)計(jì)采用暗河水系直接上跨主洞方案，在有效治理暗河災(zāi)害的同時(shí)最大限度保護(hù)和恢復(fù)原有暗河水系的自然生態(tài)。

紅崖山特長(zhǎng)隧道

屬于雙幅分離式瓦斯隧道在這里施工就如同在“雷區(qū)”掘進(jìn)開挖。

圖為瓦斯檢測(cè)監(jiān)控設(shè)備

項(xiàng)目編制應(yīng)對(duì)瓦斯突出專項(xiàng)方案和災(zāi)害管控措施，以“人工+自動(dòng)”瓦斯檢測(cè)一攬子方案，實(shí)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)保障施工安全最終讓隧道順利開鑿掘進(jìn)。

精益創(chuàng)新 長(zhǎng)虹渡江牽川滇

項(xiàng)目主線橋梁共計(jì)63座，其中，金沙江特大橋，為國(guó)內(nèi)最大跨徑P-K鋼箱混合梁獨(dú)塔斜拉橋，橫跨金沙江，連接川滇兩省。

自2019年開工建設(shè)以來項(xiàng)目克服了大宗機(jī)械及物資進(jìn)場(chǎng)不便，庫(kù)區(qū)水域不通航、無水上起吊設(shè)備，高原雨季高溫施工，峽谷風(fēng)、庫(kù)區(qū)水位高差大等困難，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)最大跨徑P-K鋼箱混合梁獨(dú)塔斜拉橋施工和最大噸位鋼箱梁采用后方喂梁、前方回轉(zhuǎn)落梁施工工藝兩項(xiàng)全國(guó)之最，實(shí)現(xiàn)系列關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化

綠色建設(shè) 生態(tài)美景入畫來

項(xiàng)目途徑云南藥山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和魚洞水庫(kù)飲用水水源地。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在初期多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，掌握生態(tài)敏感點(diǎn)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，編制環(huán)水保實(shí)施方案，將原設(shè)計(jì)中3次跨越牛欄江的線路，改為隧道暗線通過最大程度降低施工影響。

同時(shí)，項(xiàng)目收集工程占地中的優(yōu)質(zhì)表土資源，在后期用于復(fù)耕復(fù)墾、劣地土改良以及生態(tài)恢復(fù)工程的耕作土和綠化用種植土。

牛欄江畔的碎石場(chǎng)在生產(chǎn)過程中采用了全水洗工藝，讓水洗所產(chǎn)生的廢水，經(jīng)過污水循環(huán)處理系統(tǒng)的處理后再次循環(huán)利用，過濾后的污泥則成為綠化土真正實(shí)現(xiàn)了“零排放”。

項(xiàng)目的建成通車將成為滇、川、黔三省互聯(lián)互通的交通大動(dòng)脈，為進(jìn)一步助推鄉(xiāng)村振興打下基礎(chǔ)，更好促進(jìn)區(qū)域資源的開發(fā)與合作，加快滇東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力云南省構(gòu)建中國(guó)面向西南開放的前沿。