近日，經(jīng)過10多個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，隨著招賢樞紐泄洪閘導(dǎo)流墻底板首倉混凝土澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵十五局承建的浙江省常山江航電樞紐工程全面進(jìn)入主體施工。

該項(xiàng)目是集水運(yùn)、水利、公路三個(gè)綜合專業(yè)為一體的航電樞紐工程，是浙江響應(yīng)國家戰(zhàn)略并結(jié)合地方實(shí)際情況實(shí)施的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)設(shè)施，被列為國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，也是中國鐵建在建單體投資最大、種類最多的水利水電綜合樞紐工程。項(xiàng)目起自衢州市常山縣輝埠，終于官莊村附近，全長約51公里。其中，按III級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)約33.4公里，改建4座橋梁，新建4座航運(yùn)樞紐及服務(wù)區(qū)1處和錨地4處。4個(gè)梯級電站總裝機(jī)容量18.0兆瓦，年發(fā)電量5937萬度。

此次混凝土澆筑方量653立方，屬大體積混凝土澆筑。為解決冬季現(xiàn)有氣候影響，該項(xiàng)目采用熱水拌和、加熱骨料等措施提高混凝土原材料溫度，并將混凝土攪拌罐車的罐體采用專用保溫帆布包裹，保證運(yùn)輸中混凝土降溫度速度不超過5℃/h。混凝土入模前，他們測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能，確保混凝土拌和物入模溫度不低于5℃。同時(shí)，他們采用分層連續(xù)澆注，盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面，確保了招賢樞紐泄洪閘導(dǎo)流墻首倉大體積混凝土一次澆筑成型。

據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步發(fā)揮常山江航運(yùn)資源優(yōu)勢，加快常山江航道、港口的建設(shè)步伐，強(qiáng)化常山江在浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，具有顯著的社會和經(jīng)濟(jì)效益，有利于錢塘江沿線區(qū)域更好地融入“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“長三角一體化”等國家整體戰(zhàn)略，對加快浙江省“交通強(qiáng)省”建設(shè)和推動(dòng)西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)共同富裕具有重要意義。