中新網(wǎng)廣州2月29日電 (程景偉 黎超)隨著最后一節(jié)鋼軌落下，一節(jié)節(jié)鋼軌在電光火花中無縫銜接，廣州地鐵11號線項目近日完成西半環(huán)長軌貫通，這也是廣州首條環(huán)線地鐵實現(xiàn)西半環(huán)長軌貫通。

據(jù)悉，廣州地鐵11號線不僅會串聯(lián)起廣州五個行政區(qū)，還將連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐。

中鐵上海局一公司廣州軌道交通11號線軌道項目部負(fù)責(zé)11號線流花路站(不含)至石榴崗站(不含)區(qū)段的軌道工程施工。據(jù)介紹，項目區(qū)間現(xiàn)場道床種類繁多，工期緊張，同時環(huán)線地鐵減震要求高、道床形式轉(zhuǎn)換頻繁，質(zhì)量與工藝把控難度較大。

廣州地鐵11號線項目完成西半環(huán)長軌貫通。中鐵上海局一公司 供圖

項目部自進(jìn)場以來，快速組織人員和設(shè)備投入施工，劃分4個樣板工程編制首件驗收評估實施細(xì)則，根據(jù)實施成果修改完善施工方案，并采用人工智能算法對調(diào)坡調(diào)線進(jìn)行優(yōu)化，在滿足設(shè)計規(guī)范要求條件下優(yōu)化線路平縱斷面，大大減少混凝土用量及澆筑時間。

此外，項目部積極采用軌行區(qū)行車調(diào)度綜合管理系統(tǒng)，將語音通信、視頻監(jiān)控、設(shè)備定位及超速報警與制動、人員實名制、列車運行圖、施工作業(yè)計劃的申請與審批、作業(yè)指令的下達(dá)等功能與軌行區(qū)安全管理相結(jié)合，在層層落實安全，環(huán)環(huán)緊扣質(zhì)量下，提前3天實現(xiàn)廣州地鐵11號線項目西半環(huán)長軌貫通。