近日，近五層樓高的蕪湖城南過江隧道右線 “皖江奮斗號”盾構(gòu)機(jī)順利駛出全線風(fēng)險(xiǎn)等級最高的斷裂帶，這標(biāo)志著該項(xiàng)目成功突破了最大施工風(fēng)險(xiǎn)地段。

蕪湖城南過江隧道

號稱“皖江第一隧”的蕪湖城南過江隧道穿越數(shù)十種地層，堪稱“地質(zhì)博物館”，其中斷裂帶地層是盾構(gòu)掘進(jìn)遇到的最大施工風(fēng)險(xiǎn)。斷裂帶巖體過于破碎、覆土薄，透水性強(qiáng)，地質(zhì)條件異常復(fù)雜。盾構(gòu)機(jī)需要在多種復(fù)合地層中穿越前進(jìn)，給施工帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。

隧道斷裂帶截面圖

中鐵十四局施工團(tuán)隊(duì)召開6次專家論證會(huì)，準(zhǔn)備了充足的設(shè)備配件和應(yīng)急物資，穿越斷裂帶期間，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用主動(dòng)液位平衡調(diào)整工法等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，采用高滲透性能泥漿對掌子面進(jìn)行泥膜防護(hù)，在盾體上方注入克泥效對砂漿和泥漿進(jìn)行有效隔斷，采用綜合技術(shù)加固管片周圍區(qū)域，大大增強(qiáng)了隧道的防水能力和成型隧道的穩(wěn)定性。

蕪湖城南過江隧道內(nèi)部

經(jīng)過精心組織、充分準(zhǔn)備和科學(xué)施工，盾構(gòu)機(jī)歷時(shí)20余天，安全、平穩(wěn)穿越120米范圍的斷裂帶及影響區(qū)，突破了整條隧道最大施工風(fēng)險(xiǎn)地段，也為后續(xù)左線盾構(gòu)機(jī)穿越斷裂帶提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

截至目前，雙線隧道累計(jì)掘進(jìn)5408米，完成隧道總長的68.2%。（中鐵十四局）