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中國(guó)城市軌道交通TOD政策指數(shù)發(fā)布
時(shí)間:2024-04-19    來源:四川發(fā)布    分享:
中國(guó)城市軌道交通TOD政策指數(shù)總體排名據(jù)介紹,該指數(shù)報(bào)告由西南交大公共管理學(xué)院編制,是對(duì)中國(guó)城市軌道交通TOD政策發(fā)展?fàn)顩r的重要評(píng)估,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)TOD(Transit-Oriented Development,公共交通導(dǎo)向型開發(fā))政策研究的一次重要突破。


4月14日,四川在線記者從西南交通大學(xué)獲悉,發(fā)布的“中國(guó)城市軌道交通TOD政策指數(shù)報(bào)告(2023)”(以下簡(jiǎn)稱“指數(shù)報(bào)告”),成都位列第一。

中國(guó)城市軌道交通TOD政策指數(shù)總體排名
據(jù)介紹,該指數(shù)報(bào)告由西南交大公共管理學(xué)院編制,是對(duì)中國(guó)城市軌道交通TOD政策發(fā)展?fàn)顩r的重要評(píng)估,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)TOD(Transit-Oriented Development,公共交通導(dǎo)向型開發(fā))政策研究的一次重要突破。
西南交通大學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,指數(shù)報(bào)告深入分析了TOD模式的核心特點(diǎn)及其政策需求,建立了涵蓋“用地保障”“綜合開發(fā)”“理念規(guī)劃”“審批協(xié)調(diào)”“市場(chǎng)運(yùn)用”等五大類別、十二項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)的中國(guó)城市軌道交通TOD政策體系,并對(duì)中國(guó)46個(gè)已開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通(主要為地鐵)城市的TOD政策發(fā)展情況進(jìn)行了細(xì)致的評(píng)估、排名和解讀。

中國(guó)城市軌道交通TOD政策指數(shù)的總體框架
報(bào)告發(fā)現(xiàn),46個(gè)樣本城市的TOD政策指數(shù)分布呈現(xiàn)不均衡狀態(tài),其中成都市和東莞市遙遙領(lǐng)先,分別位列第一和第二。在超大型一線城市中,廣州市和上海市的TOD政策表現(xiàn)相對(duì)較好。
“未來,指數(shù)報(bào)告將進(jìn)一步探索TOD模式與保障房建設(shè)、城市更新等方面的融合需求與政策發(fā)展評(píng)估,以深度挖掘中國(guó)式現(xiàn)代化背景下TOD模式驅(qū)動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的潛力與作用?!痹撠?fù)責(zé)人說。

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