6月6日凌晨4時(shí)許

沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)沈白高鐵）

柳條湖特大橋斜拉T構(gòu)梁

轉(zhuǎn)體施工正式開(kāi)始

在連續(xù)牽引千斤頂系統(tǒng)作用下，經(jīng)過(guò)81分鐘緊張的施工作業(yè)，梁體順時(shí)針轉(zhuǎn)體45度后精準(zhǔn)就位，實(shí)現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”。

柳條湖特大橋是沈白高鐵全線關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)1239.65米。本次轉(zhuǎn)體梁體重量為1.8萬(wàn)噸，轉(zhuǎn)體后梁體一側(cè)跨越4條高鐵線路，另一側(cè)跨越沈陽(yáng)市南北快速路。為不影響鐵路、公路正常運(yùn)行，柳條湖特大橋采取“先建橋后轉(zhuǎn)體”建設(shè)方案。

本次轉(zhuǎn)體施工轉(zhuǎn)動(dòng)體量大，本橋主梁平面又位于半徑600米的曲線上，對(duì)轉(zhuǎn)體精度控制和安全保障提出了更高的要求?，F(xiàn)場(chǎng)100余名工作人員采用智能化監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)轉(zhuǎn)體梁相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，及時(shí)掌握轉(zhuǎn)體梁工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)體進(jìn)度，確保轉(zhuǎn)體各項(xiàng)參數(shù)能夠準(zhǔn)確控制。

為確保大橋順利完成轉(zhuǎn)體，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司從施工界面、工序銜接、作業(yè)時(shí)間等方面加大管理力度，不斷優(yōu)化施工方案，組織參建單位提前進(jìn)行模擬轉(zhuǎn)體施工，確保轉(zhuǎn)體作業(yè)有條不紊、安全可控。

本次轉(zhuǎn)體施工順利完成的同時(shí)，同步完成了沈陽(yáng)北站高速場(chǎng)接觸網(wǎng)及信號(hào)設(shè)備改造等施工項(xiàng)目，為沈白高鐵正線軌道工程施工創(chuàng)造先決條件。

沈白高鐵全長(zhǎng)約430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線起自沈陽(yáng)北站，沿線經(jīng)沈陽(yáng)市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等7個(gè)地市（州），終至長(zhǎng)白山站。建成通車(chē)后，北京至長(zhǎng)白山的最快列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將壓縮至4小時(shí)以?xún)?nèi)，沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山的最快列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將壓縮至1.5小時(shí)。

沈白高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)

東北東部快速鐵路通道的

重要組成部分

也是東北地區(qū)“十四五”期間

重大高鐵項(xiàng)目

對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

具有重要的意義