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長見識！基坑工程實現(xiàn)全封閉施工！
近日，中建交通“基坑氣膜”施工技術暨質量觀摩交流會在新興盛危改項目舉辦?；託饽ぜ夹g，有效改善了施工作業(yè)現(xiàn)場的條件，開創(chuàng)了建筑工地防塵降噪新應用，從源頭解決施工揚塵、噪音等一系列問題。
見識一下
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基坑氣膜是一種兼具防塵性、降噪性、節(jié)能性、防火性、智能性的綠色施工新工藝。無需任何梁柱，可以創(chuàng)造更大的完全凈空的施工空間。氣膜內裝有智能控制體系、智能檢測報警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通風系統(tǒng)，保障安全施工。
新興盛危改項目的基坑氣膜創(chuàng)下全國基坑氣膜“一個之最”和“一個首例”：全國最復雜的基坑氣膜、全國首例雙基坑氣膜。
新興盛危改項目位于北京市核心區(qū)地帶的天安門西側3km處，臨近二環(huán)內北京最重要的主干道——長安街。整體策劃定位于滿足核心區(qū)重點功能規(guī)劃的基礎上，順應氣候經(jīng)濟對國家戰(zhàn)略的影響，提升生態(tài)文明建設標準，抓住碳中和契機打造綠色低碳可循環(huán)科技示范園區(qū)。
項目設置兩個基坑氣膜，分別應用于5#樓、6#樓基坑，覆蓋面積約為13400㎡。其中6#樓氣膜，高度18m，長55m，寬59m，總面積3146㎡，設置車輛進出通道2個；5#樓氣膜高度25m，長144m，寬74m，總面積10294㎡，設置車輛進出通道3個。
1. 氣膜采用新型環(huán)保、防火、耐強酸耐腐蝕的PVDF建筑膜材。整體造型為拱形曲面，美觀大方，顏色采用灰色為主色，避免夏季強陽光造成光污染。高性能氣膜建筑可以抵御大風及雨雪惡劣天氣，防護涂層耐高溫，阻燃性能優(yōu)越。配備有消防、排風、灑水降塵系統(tǒng)及全智能監(jiān)控體系，為基坑內部的安全提供強力保證。
2. 基坑氣膜技術，作為一種大跨度、智能化的建筑技術，通過利用氣膜內外壓力差，實現(xiàn)了建筑空間的充分利用。這一技術的應用，不僅提高了施工效率，更在環(huán)境保護方面發(fā)揮了顯著作用。
3. 基坑氣膜采用縱橫索網(wǎng)，采用各向異性膜，經(jīng)向膜彈性模量為900MPa，泊松比0.3，強度標準值7500N/5cm；緯向膜彈性模量為600MPa，泊松比0.2，強度標準值7000N/5cm。剪切模量10MPa，膜材厚度取1.0mm，為P類膜材。在膜面上布置縱橫索與膜協(xié)同工作，使膜面受力更為均勻有利，索的彈性模量取130GPa。鋼索采用6x36WS+IWR-1960MPa，鋼索規(guī)格φ18PE22。索網(wǎng)錨固利用現(xiàn)有冠梁，采用M30化學錨栓配合拉環(huán)固定。
4. 氣膜通道門系統(tǒng)
（1）人員進出通道；人員進出通道為專用通道，通道門采用氣密旋轉門2200mm(寬)×2400mm(高)，人員進出門要確保氣密性，氣密旋轉門，門體采用不銹鋼框架結構，門翼采用不銹鋼外框架，內部配置夾膠鋼化玻璃。
（2）汽車通道
基坑氣膜設置汽車通道，通道采用鋼結構，通道兩端密閉門采用硬質快卷門，該門故障率低，開啟速度快，單位時間內車輛通過率高，門扇寬5.0m*高4.5m，分為內外兩扇。汽車通道鋼結構施工完成后由氣膜單位進行密閉收口相關施工。通道外側和內部設有車輛感應裝置及聯(lián)動裝置，當車輛駛向通道并到達指定距離時，相關一側通道門自動打開，直至車輛駛入通道中的車輛感應區(qū)域，系統(tǒng)能自動關閉駛入通道門，當駛入通道門完全關閉后，通道門的聯(lián)動裝置啟動，自動開啟另一扇通道門，車輛駛出其通道后，駛出通道門自動關閉。汽車通道門需安裝互鎖裝置即兩扇門不能同時打開，只能關一開一。
5. 氣膜送風設備系統(tǒng)
氣膜內部的最高壓力能維持在200~240Pa。風機統(tǒng)一布置在基坑氣膜一側。智能控制系統(tǒng)通過調節(jié)變頻控制風機及工頻風機的運行，向氣膜內充氣加壓，保持氣膜內外的壓差。為防止氣膜內部壓力超出控制范圍，同時設置超壓泄壓閥，與排風閥共用。如有風機設備不正常、膜內失壓等異常情況，智能控制系統(tǒng)能夠檢測到并自動啟動備用能源及備用設備，發(fā)送短信至管理員手機、控制室現(xiàn)場進行聲光報警。
6. 氣膜電氣系統(tǒng)
本項目氣膜設計的電氣系統(tǒng)主要包括氣膜電氣一次接線及設備布置，電氣控制系統(tǒng)（包括汽車門系統(tǒng)）、備用柴油發(fā)電機系統(tǒng)驗收及全過程實施。
7. 氣膜智能控制系統(tǒng)
智能控制系統(tǒng)(PLC)是氣膜設施的控制核心，通過收集室內外各種傳感器的數(shù)據(jù)（例如：室內氣壓、室內溫度濕度感應器，室外風速感應器及室外雨雪傳感器等），實時將數(shù)據(jù)傳回智能化機電控制系統(tǒng)，自動調節(jié)通風換氣量。智能控制各個設備系統(tǒng)協(xié)調運行,實現(xiàn)人性化操作管理，從而達到氣膜設施的安全、可實現(xiàn)24小時無人監(jiān)控，全自動運轉，亦可遠程操作監(jiān)控，保證安全生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保的目的。
8. 氣膜智能檢測報警系統(tǒng)
本工程在基坑氣膜內部配置環(huán)境監(jiān)測等傳感器。在氣膜頂部或底部制作排氣孔并安裝自動排風閥，在達到設定的值后排風閥將自動打開，內部有害氣體、灰塵通過排氣孔自動排放到場外。（B6#樓氣膜內配有室內溫濕度傳感器1個，風速傳感器1個，室內外壓差傳感器2個用于監(jiān)控內部環(huán)境及溫濕度值，這些傳感器實時進行監(jiān)測，數(shù)據(jù)通過 CPU 處理后，按設定的程序智能控制新風、換氣、排氣等裝置高效工作，確保氣膜的安全。）
1. 施工不受惡劣天氣影響，在大風，霧霾，暴雪天氣工人均可正常施工，可以爭取縮短工期，使得項目提前投入使用，為周邊居民帶來良好生活環(huán)境及交通便利。
2. 在環(huán)境治理方面：首先，基坑氣膜技術的防塵性能尤為突出。由于氣膜內的壓力差，可以有效阻擋外部灰塵進入，顯著降低粉塵的外溢，從而有效保護施工現(xiàn)場的環(huán)境，據(jù)計算評估，氣膜方式可降低有害氣體和粗顆粒排放約90%以上。
其次，該技術還具有良好的降噪性能。項目北側緊鄰中海凱旋小區(qū)、東側緊臨西城區(qū)政府、西側緊鄰北京八中、南側與工商銀行總行隔路相望。通過氣膜技術，可以隔絕現(xiàn)場施工噪音，有效減少施工對周邊居民的影響，提高施工的文明程度，進一步提升城市的居住環(huán)境水平。
3. 基坑氣膜技術還兼具節(jié)能和防火的特性。其設計充分利用自然光，有效減少能源消耗，同時氣膜材料具有良好的防火性能，為施工現(xiàn)場提供安全保障。
4. 值得一提的是，基坑氣膜技術還融入了智能化的管理理念。通過智能控制系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測氣膜內的環(huán)境參數(shù)，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場環(huán)境的實時監(jiān)控和調整，進一步提高施工效率和管理水平。
5. 膜內溫度比膜外溫度高10℃左右，利于冬季施工，可減少低溫對工人施工造成的影響。夏季施工時工人可避免陽光直射，氣膜可將風道全部打開利于膜內空氣流通。
6. 基坑氣膜有效減少了裸露場地的覆蓋次數(shù)，未覆蓋氣膜前，由于基坑開挖沒有開始施工，幾乎施工場地全部需要覆蓋，增加了人力、物力的投入。基坑覆蓋氣膜后，該項工作明顯減少，節(jié)省人力、物力。
7. 氣膜整體造型為拱形曲面，美觀大方，置于場地內不顯突兀，確?，F(xiàn)場施工現(xiàn)場干凈整潔，外觀更加協(xié)調端正。氣膜顏色采用灰色為主色，避免夏季強陽光造成光污染。
基坑氣膜投入使用后，有效降低有害氣體和粗顆粒排放，同時可降低氣膜內部作業(yè)所產(chǎn)生的噪音，將施工過程對周邊居民的影響降到最低，實現(xiàn)周邊民眾“0投訴”。更減少了因惡劣天氣、反復覆蓋等導致的工期延誤與資源消耗，預計可節(jié)約工期六個月以上。真正實現(xiàn)了“抓進度”與“不擾民”的協(xié)調統(tǒng)一，破解了“安得雙全法”的難題。提高施工文明程度，進一步提升城市的居住環(huán)境水平。
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