7月21日，隨著架橋機(jī)將一孔長(zhǎng)32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落下，由中鐵上海工程局集團(tuán)承建的西十高鐵魏寨特大橋順利完成架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

西十高鐵魏寨特大橋位于西安市長(zhǎng)安區(qū)魏寨鎮(zhèn)，全長(zhǎng)3694.4米，共架設(shè)箱梁115孔，全橋?yàn)?米直徑鉆孔樁，橋墩采用實(shí)心墩形式，最高墩19.5米。大橋橫跨鳴魏路、建材路等主要道路，穿越多個(gè)村莊，周圍人口密集、施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保箱梁架設(shè)順利完成，項(xiàng)目部提前籌劃，反復(fù)研討形成架梁工作方案，優(yōu)化工序銜接流程，抓好箱梁運(yùn)輸、吊裝、架設(shè)等重點(diǎn)工序銜接，聯(lián)合地方積極采取多種措施進(jìn)行安全防護(hù)，安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管控疏導(dǎo)，全力確保了箱梁架設(shè)工作安全、平穩(wěn)完成。

據(jù)悉，西十高鐵共涉及698榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，截至目前，已預(yù)制箱梁246孔，架設(shè)箱梁178孔，預(yù)計(jì)年底將完成所有箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。線路開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將對(duì)進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（中鐵上海工程局）