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三天一層的“中國速度”How Fast Can We Build A Skyscraper?
時(shí)間:2024-08-01    來源:中國建筑    分享:
本期跟隨藍(lán)寶走進(jìn)《智慧建造》第七集《三天一層的“中國速度” 》(How Fast Can We Build A Skyscraper? ),探訪吉隆坡106交易塔項(xiàng)目,解鎖如何用“空中造樓機(jī)”刷新“三天一層”的世界超高層建造速度。


歡迎加入中國建筑和CGTN的全球《智慧建造》之旅,這是一個(gè)全新的科技紀(jì)錄片,我們將通過國內(nèi)外9個(gè)重點(diǎn)工程,與建筑背后的創(chuàng)新者一起,探索工程背后的非凡挑戰(zhàn)和巧妙策略。


本期跟隨藍(lán)寶走進(jìn)《智慧建造》第七集《三天一層的“中國速度” 》(How Fast Can We Build A Skyscraper? ),探訪吉隆坡106交易塔項(xiàng)目,解鎖如何用“空中造樓機(jī)”刷新“三天一層”的世界超高層建造速度。



吉隆坡因什么而聞名?美麗的寺廟,熱鬧的市場(chǎng),還有這些巨型的摩天大樓。與世界其他城市一樣,吉隆坡將這些工程奇跡作為其經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的象征。距離著名的雙子塔2.5公里處,新的地標(biāo)建筑伴隨著吉隆坡的新目標(biāo)而崛起。



馬來西亞的目標(biāo)是到2025年成為高收入國家和完全發(fā)達(dá)國家,其中一個(gè)舉措就是建立該國第一個(gè)能與倫敦、香港和新加坡相媲美的國際金融中心。


記者跟隨中建馬來西亞有限公司吉隆坡106交易塔項(xiàng)目安全員Syazwan來到Tun Razak Exchange(TRX)社區(qū),這里計(jì)劃成為各大銀行的總部所在地,將作為市中心全新打造的金融新區(qū)。“106交易塔就是為該地區(qū)打造的最重要的地標(biāo)建筑之一,高度達(dá)到了1,600英尺,相當(dāng)于452米。”Syazwan向記者介紹。




堅(jiān)實(shí)的地基是建造的關(guān)鍵。工程師們需要將地基樁打入地下,并用大量的混凝土封住以支撐塔身。在地面上,將用一種創(chuàng)新的機(jī)械化模具澆鑄核心筒,從而使這座巨型建筑在破紀(jì)錄的三年內(nèi)完工。與雙子塔的塔尖不同的是106交易塔的頂部是一個(gè)高54米的皇冠,在城市天際線中極具辨識(shí)度。



樓越高它的荷載就越大,所以樁要打得很深?!敝薪R來西亞有限公司副總工程師傅先珺告訴記者,“19500立方米的混凝土地基是一次打完的,我們用了72個(gè)小時(shí),在馬來西亞也是澆筑量最大的一次,到現(xiàn)在仍沒有打破這個(gè)紀(jì)錄?!?/strong>




工程師們準(zhǔn)備澆筑摩天大樓的巨型垂直核心筒,隨著樓層的逐步增加,他們將受到頂部作業(yè)空間不足的限制,團(tuán)隊(duì)需要?jiǎng)?chuàng)新方案來完成這場(chǎng)登頂比賽。



在傳統(tǒng)作業(yè)澆注核心筒時(shí),工人們需要搭建一個(gè)模板,往里澆注混凝土,然后拆除模板,再搭建新的腳手架和模板,對(duì)于這么高的建筑來說,以這種方式建造需要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間。   



取而代之的是,工程師們?cè)诤诵耐采习惭b鋼軌,使大型的可移動(dòng)平臺(tái)能夠搬運(yùn)和在模具上攀爬。工人們?cè)跐仓炷習(xí)r鎖定模板,并在凝固后將其拆卸,液壓系統(tǒng)可以提升平臺(tái)并重復(fù)向上爬升。


“第一天是鋼筋綁扎,第二天是模板合模,第三天就澆筑混凝土了,我們用三天的時(shí)間做完一個(gè)循環(huán)?!?/strong>傅先珺說道。



為了再次還原頂升的過程,記者來到深圳招商銀行總部大廈項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),這里正在用同樣的系統(tǒng)建造另一座摩天大樓。


“爬的話是利用導(dǎo)軌,我們最先的準(zhǔn)備工作就是提升導(dǎo)軌。”傅先珺告訴記者。在目標(biāo)位置安裝錨具,然后通過液壓系統(tǒng)拉起攀爬軌道,直到提升到目標(biāo)位置鎖定。



爬升開始了,整個(gè)平臺(tái)在僅有的幾寸空隙間悄然上升。“這就像登山者在巖石縫隙中放置保護(hù)裝置,然后將繩索夾在其中一樣?!?/strong>傅先珺補(bǔ)充道。



塔吊對(duì)于任何高層建筑來說都是必不可少的,它們是建筑的命脈,可以將材料運(yùn)送到最高處。在繁忙塔吊的助力下,摩天大樓才得以拔地而起。但面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是,如何以足夠快的速度提升塔吊。


傅先珺介紹,“在核心筒的外側(cè)附著塔吊是單獨(dú)爬升的,它不是跟著頂升平臺(tái)一起?!边@意味著,如果塔吊一直固定在原地,它們將會(huì)阻礙核心筒繼續(xù)上升建造。



為保障施工有序推進(jìn),工程師們會(huì)利用建筑信息建模系統(tǒng)(BIM)對(duì)塔吊爬升過程進(jìn)行模擬。為了讓這些起重機(jī)“跳”起來,工程師們?cè)诤诵耐驳妮^高處安裝一個(gè)新的支架,用兩個(gè)巨大鉗子將塔吊與其固定,通過液壓機(jī)將其向上提升。   



憑借這些創(chuàng)新技術(shù),吉隆坡的新地標(biāo)建筑以驚人的速度直沖云霄。“106交易塔采用了可持續(xù)性的設(shè)計(jì)原則和施工方式,這與TRX新區(qū)開發(fā)的總體愿景是一致的?!?/strong>Syazwan說。


如今,106交易塔已經(jīng)成為吉隆坡的重要商業(yè)樞紐,為馬來西亞吉隆坡成為東南亞地區(qū)金融核心帶來更多新機(jī)遇。





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講述“中國建造”為全球生產(chǎn)生

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責(zé)編:張   琦,英昌順  

核校:崔   融

審核:汪時(shí)鋒,王   淇

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內(nèi)容來源:中國建筑融媒體中心

素材來源:企業(yè)文化部,中建八局

媒體來源:CGTN


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