聯(lián)系我們
合武高鐵湖北段首片箱梁成功澆筑
9月1日，經(jīng)過6小時的緊張連續(xù)作業(yè)，新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（以下簡稱“合武高鐵”）湖北省境內(nèi)首片預制箱梁順利完成澆筑，標志著合武高鐵湖北段上部結構施工正式啟動，按下了橋梁建設的“加速鍵”。
本次澆筑的首片箱梁為合武高鐵湖北段站前5標段灄水特大橋32.6米箱梁。該標段由中國鐵路武漢局集團有限公司武漢工程建設指揮部代建、中鐵七局承建的線路全長18.018公里，于2024年3月12日正式開工。
建設過程中，武漢工程建設指揮部和中鐵七局項目部牢固樹立“高起點、高標準、高質(zhì)量”理念，依托先進的智能化項目管理平臺，圍繞實現(xiàn)“智能化梁場”建設目標，通過引入焊接抓取機器人、裝配式綁扎胎具、自動打磨機等先進設備，并采取人工智能AI工序識別、安全監(jiān)控等技術措施，構建完整的“智能施工體系”和“智能施工系統(tǒng)”，極大提高了箱梁制作效率和質(zhì)量。
據(jù)悉，合武高鐵位于安徽、湖北省境內(nèi)，新建正線長度330.1千米。線路東起安徽省合肥市，途經(jīng)六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢市。向東與合寧、合新高鐵銜接，向西與武宜高鐵、漢十高鐵、京廣高鐵銜接，建成后對完善沿江高鐵通道、構建沿江綜合交通運輸體系、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會網(wǎng)站版權聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來源：中國混凝土與水泥制品協(xié)會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為本站獨家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(CCPA)"方可進行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。 其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔其法律責任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權等問題，請作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 總投資522.7億元！滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段開工建設！2021-09-26
- 世界最大跨度高速鐵路混凝土梁斜拉橋?qū)⒃谇G門誕生2022-02-11
- 滬渝蓉高鐵武宜段首榀箱梁在京山梁場成功澆筑2022-04-27
- 上海至南京至合肥高鐵建設有新進展！2023-06-30
- 北沿江高鐵再現(xiàn)揚州速度 全線首個超100米連續(xù)梁啟動澆筑2023-07-14
- 上海至南京至合肥高鐵太倉制梁場首榀箱梁澆筑完成2023-09-08
