9月10日，隨著一次聚能爆破的完成，由中鐵城投集團(tuán)牽頭建設(shè)的天隴鐵路Ⅰ標(biāo)新麥積山隧道5號斜井至出口順利貫通，標(biāo)志著天隴鐵路建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，為整條線路的建成通車提供了堅(jiān)實(shí)保障。

據(jù)介紹，天隴鐵路新麥積山隧道，進(jìn)口位于麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)胡家溝北側(cè)一緩坡上，出口位于秦州區(qū)娘娘壩鎮(zhèn)李子村北側(cè)一緩坡上，全長19818米，是天隴鐵路Ⅰ標(biāo)最長隧道。此次貫通點(diǎn)由天隴鐵路Ⅰ標(biāo)三分部、四分部承建，貫通里程3616米，全隧道正洞已完成5189米。新麥積山隧道穿越秦嶺分水嶺，地形起伏較大，山體地勢由北向南，逐漸陡峭，隧道洞身主要圍巖為板巖夾片巖，不良地質(zhì)主要為滑坡、斷層破碎帶，施工周期長、洞內(nèi)施工運(yùn)輸組織困難。同時，沿線毗鄰國家級自然保護(hù)區(qū)、一級水源保護(hù)地等，環(huán)境保護(hù)要求等級高，施工存在較大難度。

自隧道工程開工以來，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)始終圍繞隧道圍巖情況、方案優(yōu)化、施工效率、機(jī)械設(shè)備配置、人員組織、安全質(zhì)量等方面進(jìn)行謀劃與研討，采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉的施工措施攻克圍巖難題，引用“智慧工地”信息化設(shè)備對重大風(fēng)險源進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和辨識，并設(shè)置VR安全體驗(yàn)館，強(qiáng)化人員安全意識和預(yù)案執(zhí)行能力，構(gòu)建“數(shù)字天隴”體系，安裝智能識別的視頻監(jiān)控門禁系統(tǒng)，為新麥積山隧道5號斜井與出口貫通提供技術(shù)保障。

同時，為保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，項(xiàng)目部還在棄渣場選址、堆置方式上，遠(yuǎn)離水源保護(hù)地，不占用永久性耕地，引進(jìn)污水處理設(shè)備對隧道涌水、施工廢水及生活用水進(jìn)行處理凈化，規(guī)范全線取棄土場施工，設(shè)置碎石加工場，最大程度重復(fù)利用隧道洞渣，減少固體廢棄物對環(huán)境的影響。

天隴鐵路是我省第一條甘肅鐵投集團(tuán)投資、自主修建的鐵路項(xiàng)目，新建正線全長215.218公里，該項(xiàng)目的建成通車，對于打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運(yùn)輸便捷通道、完善西部陸海新通道網(wǎng)絡(luò)布局、推進(jìn)沿線國土資源開發(fā)和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程、有效鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、加快實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。