中秋假期，多地重大工程項(xiàng)目建設(shè)不停工。建設(shè)者們堅(jiān)守崗位、干勁十足，搶抓施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

在甘肅，蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程綜合交通樞紐全面達(dá)到竣工條件。據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目于2020年9月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于今年底轉(zhuǎn)場投運(yùn)，主要建設(shè)內(nèi)容為新建兩條跑道、T3航站樓和綜合交通樞紐，配套建設(shè)空管、航油及生產(chǎn)生活輔助設(shè)施等。

“作為大跨度鋼鋁結(jié)構(gòu)工程，蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程綜合交通樞紐屋蓋是非常薄且扁平的單層鋼鋁空間網(wǎng)殼屋蓋，面積達(dá)1.6萬平方米?！痹撠?fù)責(zé)人說，建設(shè)者在工程建設(shè)過程中首創(chuàng)“六點(diǎn)式平衡吊裝法”等異形結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)，依次完成大跨度結(jié)構(gòu)推進(jìn)吊裝及精確定位。

三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建成后，蘭州中川國際機(jī)場將成為空鐵（軌）換乘流程優(yōu)化的綜合客運(yùn)樞紐，匯集公路、鐵路、航空等多種交通方式。

在陜西，西（安）延（安）高鐵節(jié)點(diǎn)性工程跨G30連霍高速公路連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著工程建設(shè)取得新突破。西延高鐵跨G30連霍高速公路連續(xù)梁位于西安市境內(nèi)，連續(xù)梁全長80米、距離G30連霍高速路面27.2米。

據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)假期高速公路車流量大、上跨公路施工風(fēng)險(xiǎn)高等難題，施工團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化技術(shù)力量，嚴(yán)格安全質(zhì)量管控，確保連續(xù)梁安全順利合龍。

西延高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，建成后，西安至延安的旅行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)左右縮短至1小時(shí)左右。

在貴州，貴州黃桶至廣西百色鐵路貴州段打哨隧道正在加緊施工。打哨隧道是黃百鐵路貴州段3座長度超萬米的隧道之一，掘進(jìn)中面臨巖溶、軟巖變形等復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，施工風(fēng)險(xiǎn)高，是全線控制性工程。

中秋假期，700余名建設(shè)者堅(jiān)守在各個(gè)工點(diǎn)。目前，打哨隧道1號(hào)斜井已經(jīng)開挖掘進(jìn)，項(xiàng)目施工加速推進(jìn)。黃百鐵路是西部陸海新通道標(biāo)志性工程，建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道。

在浙江，金建高鐵（金華市和建德市）新安江特大橋施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，建設(shè)者在各個(gè)工序間穿梭忙碌。“新安江特大橋全長885米，跨越寬度為520米，是全線控制性工程。目前我們正在進(jìn)行梁部節(jié)段澆筑和斜拉索施工，已完成工程總量的三分之二?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

金建高鐵正線全長約65公里，南起浙江金華市，北至建德市。線路北接杭黃高鐵建德站，南接滬昆高鐵金華站，是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分。

在廣東，廣湛高鐵（廣州市至湛江市）跨373省道特大橋施工現(xiàn)場，數(shù)十臺(tái)精調(diào)小車和銑刨機(jī)緊張作業(yè)，近200名建設(shè)者扎根崗位，緊抓工期完成無砟軌道底座板施工，為后續(xù)鋪軌作業(yè)和線路開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜磊介紹，無砟軌道施工是高鐵鋪軌前的最后一道工序，施工難度精度高。建設(shè)者對(duì)關(guān)鍵工序積極探索，應(yīng)用抗裂鋼板網(wǎng)、逐軌枕復(fù)測標(biāo)架等新設(shè)備新工藝，進(jìn)一步提高無砟軌道施工進(jìn)度和質(zhì)量。

廣湛高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，線路起于廣州站，途經(jīng)佛山、肇慶、茂名等地，終至湛江北站，為廣東省投資最大、建設(shè)里程最長的高鐵項(xiàng)目。