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西建“筑”力!國(guó)內(nèi)首例穿越“全新世”活動(dòng)斷裂帶公路隧道成功貫通
時(shí)間:2024-10-12    來(lái)源:中建西部建設(shè)    分享:
近日,由中建西部建設(shè)集團(tuán)第一有限公司云南事業(yè)部華麗高速?gòu)S(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華麗高速?gòu)S”)參建的國(guó)內(nèi)首例穿越“全新世”活動(dòng)斷裂帶公路隧道——程海湖1號(hào)隧道順利完工,標(biāo)志著歷時(shí)八年建設(shè)的華麗高速公路正式實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

近日,由中建西部建設(shè)集團(tuán)第一有限公司云南事業(yè)部華麗高速?gòu)S(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華麗高速?gòu)S”)參建的國(guó)內(nèi)首例穿越“全新世”活動(dòng)斷裂帶公路隧道——程海湖1號(hào)隧道順利完工,標(biāo)志著歷時(shí)八年建設(shè)的華麗高速公路正式實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。



程海湖1號(hào)隧道是國(guó)內(nèi)首例穿越“全新世”活動(dòng)斷裂帶的公路隧道,隧道總長(zhǎng)約5.2公里,最大埋深613米,屬特長(zhǎng)隧道,是華麗高速公路全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程,穿越一條活動(dòng)的地震斷裂帶-“程海—賓川斷裂帶”,隧道址區(qū)巖性復(fù)雜,地質(zhì)問(wèn)題突出,屬典型擠壓大變形隧道。




面對(duì)隧道內(nèi)部地形條件復(fù)雜多變,華麗高速?gòu)S多次組織召開(kāi)技術(shù)攻堅(jiān)會(huì),對(duì)隧道二襯混凝土的原材料優(yōu)選、配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程控制、運(yùn)輸控制、澆筑和振搗、養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行論證,形成了隧道二襯混凝土施工工藝,有效提高了隧道二襯混凝土施工過(guò)程質(zhì)量控制水平,保證隧道二襯混凝土表面美觀(guān)度、力學(xué)性能等指標(biāo),并編制了公路隧道二襯混凝土施工工法1部。



為確保項(xiàng)目的順利進(jìn)展,華麗高速?gòu)S由廠(chǎng)班子牽頭,生產(chǎn)、材料、技術(shù)科協(xié)同聯(lián)動(dòng),對(duì)原材料保供、生產(chǎn)控制、物流運(yùn)輸、道路交通等全面梳理,逐一排查,確保萬(wàn)無(wú)一失,得到了項(xiàng)目指揮部的高度認(rèn)可。



華麗高速公路的全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng),將惠及百萬(wàn)少數(shù)民族群眾,有效促進(jìn)滇西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,對(duì)保障國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。

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