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中建西部建設(shè)完成云南區(qū)域首次鋼箱梁鐵砂配重混凝土澆筑
時(shí)間:2021-01-07    來源:中建西部建設(shè)    分享:
近日,由中建西部建設(shè)參建的黃馬高速南連接線項(xiàng)目,完成鋼箱梁鐵砂配重混凝土澆筑,在云南地區(qū)首次突破該技術(shù)難題。


近日,由中建西部建設(shè)參建的黃馬高速南連接線項(xiàng)目,完成鋼箱梁鐵砂配重混凝土澆筑,在云南地區(qū)首次突破該技術(shù)難題。

該項(xiàng)目所要求的鐵砂配重混凝土與傳統(tǒng)混凝土不同,所需混凝土容重要求大于3500Kg/m3,遠(yuǎn)高于普通混凝土,使用傳統(tǒng)原材料無法滿足設(shè)計(jì)技術(shù)要求,需使用鋼砂、鐵礦砂、鐵礦石三種大堆積密度、大表觀密度集料。


澆筑鐵砂配重混凝土只有在鋼箱梁整體焊接完,且與支座連接及抗傾覆裝置安裝完成后,才能在鋼箱梁設(shè)計(jì)有壓重混凝土部位開孔澆筑,對混凝土流動性、保坍性、補(bǔ)償收縮等性能要求較高。


為確保項(xiàng)目順利澆筑,公司成立專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)小組,提前組織、策劃、協(xié)調(diào),一方面聯(lián)動各業(yè)務(wù)線條,解決特殊原材料選型、保供難度大的問題;另一方面開展多次試配工作,解決鋼砂、鐵砂緩慢持續(xù)吸水至坍落度損失,混凝土內(nèi)砂漿含水量大、容重低等技術(shù)難題,設(shè)計(jì)出的鐵砂配重混凝土配合比通過湖南中大第三方檢測驗(yàn)證,最終順利完成首次鐵砂配重混凝土澆筑。


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