聯(lián)系我們
平益高速實(shí)施國(guó)內(nèi)最大跨徑裝配式波形梁施工
1月20日，平益高速建設(shè)取得重大進(jìn)展，其控制性工程南陽(yáng)湘江特大橋開(kāi)始第5節(jié)段波形鋼腹板箱梁懸拼施工。這是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用該施工工藝的最大跨徑橋梁。
據(jù)平益高速公司介紹，一般而言，橋梁上部結(jié)構(gòu)，通常采用現(xiàn)澆混凝土箱梁。南陽(yáng)湘江特大橋主橋最大跨徑為120米，箱梁澆筑施工難度大。項(xiàng)目通過(guò)采用波形鋼腹板箱梁并實(shí)施裝配式吊裝施工，極大提高了生產(chǎn)效率。與普通現(xiàn)澆箱梁相比，波形梁可降低25%至30%的自重，避免了腹板開(kāi)裂，同時(shí)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性能，節(jié)約了梁片施工工期。
平益高速起于湘贛交界處平江縣石牛寨鎮(zhèn)，對(duì)接江西修平高速，止于益陽(yáng)赫山區(qū)筆架山，對(duì)接長(zhǎng)常北線高速長(zhǎng)益段，主線全長(zhǎng)176.66公里，是湖南省在建里程最長(zhǎng)、施工難度較大的高速公路項(xiàng)目。
截至2020年底，項(xiàng)目累計(jì)完成投資136.63億元，三大控制性隧道工程鵝公尖隧道、獅形山隧道、紅花尖隧道均已提前實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。
按計(jì)劃，平益高速將于明年全線通車。項(xiàng)目建成后對(duì)于完善湘贛邊紅色旅游交通網(wǎng)、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。
中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來(lái)源：中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門(mén)以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來(lái)源:"中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請(qǐng)注明原文來(lái)源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)作者一周內(nèi)來(lái)電或來(lái)函聯(lián)系。
