裝配式工藝管樁施工現(xiàn)場(chǎng)  

日前，黑龍江省綏大高速公路K42+728.59裝配式工藝管樁基礎(chǔ)開(kāi)始施工，標(biāo)志著黑龍江省首座真正意義上的全裝配式橋梁正式開(kāi)工建設(shè)。  

綏大高速公路項(xiàng)目主線全長(zhǎng)184.762公里，高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，估算總投資128.05億元，建設(shè)期3年，計(jì)劃2022年10月交工通車(chē)。為響應(yīng)交投集團(tuán)及公路投資公司提倡綠色施工、綠色工程化與智能化建造技術(shù)號(hào)召，創(chuàng)新采用裝配式施工技術(shù)，綏化至大慶高速公路（S18）成為在這一新工藝、新材料上第一個(gè)“吃螃蟹”的工程建設(shè)項(xiàng)目。該橋采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)、預(yù)制肋板、預(yù)制墩柱、預(yù)制（墩臺(tái)）蓋梁、預(yù)制梁板，是黑龍江省高等級(jí)公路裝配式橋梁的首次嘗試。  

裝配式結(jié)構(gòu)橋梁屬于裝配式建筑的一個(gè)分支。通俗講，就是在工廠里生產(chǎn)出來(lái)橋梁的樁基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁、橋面板等部件，再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，像搭積木一樣搭建起橋梁。與傳統(tǒng)施工方式相比，裝配式結(jié)構(gòu)新工藝對(duì)人員、技術(shù)、材料、機(jī)械等都有著更高的要求，主要構(gòu)件通過(guò)工業(yè)化制造，更綠色環(huán)保；集中預(yù)制加工、現(xiàn)場(chǎng)快速安裝，施工周期縮短30%以上，更快速高效；采取標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化制造、裝配化施工、智能化管理，橋梁外觀和內(nèi)在質(zhì)量更有保障；施工專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化程度高，以機(jī)械為主、人工為輔，現(xiàn)場(chǎng)人員大大減少，施工作業(yè)更加安全。  

為保證順利開(kāi)工建設(shè)，黑龍江省綏慶高速公路投資建設(shè)有限公司組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、科研單位經(jīng)過(guò)半年多的籌備，多次召開(kāi)研討會(huì)、交底會(huì)、對(duì)接會(huì)，并組織相關(guān)技術(shù)人員到河南省、吉林省進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流、觀摩，確保本次預(yù)制管樁基礎(chǔ)順利施工。這次施工的順利推進(jìn)將實(shí)現(xiàn)黑龍江省高速公路項(xiàng)目裝配式結(jié)構(gòu)橋梁從無(wú)到有的突破，為黑龍江省裝配式結(jié)構(gòu)橋梁的推廣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。