Nationwide Engineering的聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事總經(jīng)理AlexMcDermott，是曼徹斯特大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)生，他說(shuō)：“我們很高興能夠在實(shí)際項(xiàng)目中應(yīng)用和施工這種改變游戲規(guī)則的石墨烯增強(qiáng)混凝土。與曼徹斯特大學(xué)石墨烯工程創(chuàng)新中心的合作伙伴以及HBPWConsulting的結(jié)構(gòu)工程師們一起，我們正在快速獲取知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)我們的工程建設(shè)準(zhǔn)則（ConstructionFrameworks）獲得更大范圍工業(yè)應(yīng)用，我們正在成為驅(qū)動(dòng)石墨烯增強(qiáng)混凝土發(fā)展應(yīng)用的公司?！?/span>

Nationwide Engineering在制定三個(gè)五年期Network Rail（軌道網(wǎng)）的工程建設(shè)準(zhǔn)則，以及兩個(gè)七年期政府皇冠商業(yè)建筑準(zhǔn)則。Network Rail 承諾在未來(lái)四年內(nèi)將CO₂排放量減少11%，石墨烯增強(qiáng)混凝土顯示出很大潛力幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的。

例如，HS2 高速鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)將使用1970萬(wàn)噸混凝土，產(chǎn)生約500萬(wàn)噸CO₂（約占英國(guó)年CO₂排放量的1.4%）。而這只是混凝土生產(chǎn)所產(chǎn)生的排放，沒(méi)有包含將材料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)所需數(shù)十萬(wàn)次火車和卡車運(yùn)輸產(chǎn)生的排放。

雖然低風(fēng)險(xiǎn)的地板與高速鐵路在（混凝土）性能要求方面有一定差異，但在各種工程應(yīng)用中減少30%的材料用量，將顯著地改變建筑業(yè)對(duì)環(huán)境的影響和成本。

該技術(shù)在全球建筑業(yè)供應(yīng)鏈中推廣，有可能將全球排放量減少2%。

流態(tài)混凝土通過(guò)稱為水化和膠凝的化學(xué)反應(yīng)凝結(jié)成固態(tài)，即拌合物中的水和水泥發(fā)生反應(yīng)的漿體隨著時(shí)間的推移會(huì)變干和變硬。

石墨烯通過(guò)機(jī)械支撐作用和作為催化劑表面改變了初始水化反應(yīng)，在微觀尺度上實(shí)現(xiàn)更好的粘接，從而改善了成品的強(qiáng)度、耐久性和耐腐蝕性。

非常重要的是，Concretene可以像標(biāo)準(zhǔn)混凝土一樣使用，這意味著在配料或鋪筑過(guò)程中不需要新設(shè)備或培訓(xùn)，成本節(jié)約可以直達(dá)客戶。

Graphene@Manchester團(tuán)隊(duì)在埃姆斯伯里 (LR) 施工現(xiàn)場(chǎng)：Craig Dawson、HappinessIjije、LisaScullion

在埃姆斯伯里（Amesbury），5月6日現(xiàn)場(chǎng)初始澆筑234m²的Concretene（含石墨烯混凝土）；5月25日（星期二）再澆筑了495m²以完成該混凝土地板。5月25日澆筑使用的石墨烯由Versarien plc提供。

NationwideEngineering將在裝修和后續(xù)運(yùn)營(yíng)期間管理和監(jiān)控該場(chǎng)地，使南區(qū)體育館（本身就是一個(gè)碳中和方案）很好地成為一個(gè)測(cè)量和評(píng)估材料性能的“活實(shí)驗(yàn)室”。