近日，中國公路學(xué)會在武漢組織召開科技成果專家評審會，認(rèn)定中交二航局自主研發(fā)的“超高混凝土橋塔工業(yè)化建造技術(shù)與安全裝備研究”“公路中小跨徑新型裝配式梁橋快速建造技術(shù)”“超寬長聯(lián)鋼箱梁步履式自平衡智能頂推技術(shù)研究”3項科技成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

此次評審共邀請了6位國內(nèi)同行技術(shù)權(quán)威組成專家評價委員會。通過全球數(shù)據(jù)在線檢索和比較，專家們對中交二航局自主研發(fā)的三項科技成果進(jìn)行了詳細(xì)的評審。中交二航局黨委副書記、總經(jīng)理張鴻參加了評審會。

據(jù)介紹，“超高混凝土橋塔工業(yè)化建造技術(shù)與安全裝備研究”成果已成功應(yīng)用于中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔項目。該成果首次提出了“豎向移動工廠”混凝土橋塔成套筑塔技術(shù)，研發(fā)混凝土索塔一體化智能筑塔機(jī)，構(gòu)建了超高索塔施工安全監(jiān)測系統(tǒng)，形成了索塔智能施工一體化成套技術(shù)，同時研發(fā)了橋塔鋼筋網(wǎng)片自動化立體制造成型及鋼筋部品快速裝配施工成套技術(shù)，首次實現(xiàn)在高塔施工中取消了勁性骨架結(jié)構(gòu)。

“公路中小跨徑新型裝配式梁橋快速建造技術(shù)”成果已在中交二航局深圳鹽港東立交項目中成功應(yīng)用。該成果研發(fā)了大直徑離心預(yù)制高強混凝土管墩新結(jié)構(gòu)、新型承插式連接構(gòu)造及設(shè)計方法，實現(xiàn)了公路裝配式橋墩的輕量化。

“超寬長聯(lián)鋼箱梁步履式自平衡智能頂推技術(shù)研究”已成功應(yīng)用于濟(jì)南鳳凰路黃河大橋項目。該成果研發(fā)了智能協(xié)同的實時自適應(yīng)控制的無人值守步履式頂推技術(shù)，并開發(fā)了基于智能傳感、數(shù)字孿生的鋼箱梁頂推智能監(jiān)控平臺，實現(xiàn)了長聯(lián)鋼箱梁高精度智能化頂推。

張鴻表示，上述3項科技成果都是中交二航局在各個項目建設(shè)實踐中取得的重要收獲，均取得了顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用推廣前景廣闊。該公司將在未來的施工實踐中不斷攻堅克難、總結(jié)經(jīng)驗，力爭研發(fā)出更多更好的實用新技術(shù)、新工藝、新裝備。