7月16日，中交二航局江蘇常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部召開(kāi)主塔施工推進(jìn)部署專題會(huì)，江蘇省交通工程建設(shè)局局長(zhǎng)蔣振雄、副局長(zhǎng)黃健，中國(guó)工程院院士秦順全，中交二航局黨委副書(shū)記兼總經(jīng)理張鴻、副總經(jīng)理黃濤，以及建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位的代表參加會(huì)議。

常泰長(zhǎng)江大橋效果圖

據(jù)介紹，常泰長(zhǎng)江大橋采用高速公路+城際鐵路+普通公路方式過(guò)江，其主航道橋?yàn)橹骺?176米斜拉橋，是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。該橋主梁采用雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，主塔采用高340米“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型四肢橋塔。

會(huì)上，施工單位代表介紹了大橋5號(hào)墩主塔專項(xiàng)施工方案，并著重匯報(bào)了中、下塔柱施工、下橫梁豎向不分層、混凝土澆筑振搗和外觀質(zhì)量等施工難點(diǎn)。

蔣振雄指出，常泰長(zhǎng)江大橋作為世界級(jí)工程，要壓緊壓實(shí)主體責(zé)任，管理人員要深入一線，加強(qiáng)安全生產(chǎn)，提高政治站位；塔柱施工方案要進(jìn)一步完善細(xì)化，堅(jiān)決按照方案執(zhí)行；加強(qiáng)人員培訓(xùn)、技術(shù)與安全交底；在混凝土抗裂、振搗、養(yǎng)護(hù)方面加強(qiáng)研究，抓好塔柱質(zhì)量。他要求，所有參建單位深入踐行全壽命周期理念、強(qiáng)化精細(xì)化建設(shè)管理，全力將常泰長(zhǎng)江大橋打造為橋梁建設(shè)技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先的經(jīng)典工程。

常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部召開(kāi)主塔施工部署推進(jìn)會(huì)

張鴻表示，中交二航局將嚴(yán)格按照專家意見(jiàn)，修改完善施工方案，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際超前謀劃，優(yōu)化并落實(shí)資源配置，確保在安全的前提下，優(yōu)質(zhì)、高效穩(wěn)步推進(jìn)常泰大橋建設(shè)。此次大橋主塔施工推進(jìn)部署專題會(huì)的順利召開(kāi)，為項(xiàng)目強(qiáng)化工程質(zhì)量管控、安全生產(chǎn)、進(jìn)度安排、施工工藝等方面提供了技術(shù)支持，確保了施工組織方案科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，為下階段的主塔施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。