8月8日，中建三局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中建三局）工程技術(shù)研究院自主研發(fā)的新一代超高層施工輕量化裝備集成平臺(tái)（2.0版）在該集團(tuán)總承包公司承建的武漢長(zhǎng)江中心項(xiàng)目順利完成首層頂升，這標(biāo)志著新一代“空中造樓機(jī)”成功運(yùn)用。

據(jù)中建三局工程技術(shù)研究院負(fù)責(zé)人介紹，該院系統(tǒng)梳理了前幾代“空中造樓機(jī)”實(shí)施應(yīng)用情況，結(jié)合普通超高層建筑項(xiàng)目體量規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工組織模式，經(jīng)充分論證研發(fā)的新一代“空中造樓機(jī)”更加實(shí)用、高效，安裝操作也更加便捷。

據(jù)悉，新一代“造樓機(jī)”具有四大亮點(diǎn)：

一是構(gòu)件模塊化程度更高，安裝速度更快?！翱罩性鞓菣C(jī)”由支承與頂升系統(tǒng)、貝雷架平臺(tái)系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)組成主結(jié)構(gòu)，體系龐雜、構(gòu)件繁多。此次研發(fā)重點(diǎn)著眼構(gòu)造形式、構(gòu)件尺寸、連接方式等，實(shí)現(xiàn)了主結(jié)構(gòu)80%以上構(gòu)件地面單元化拼裝、整體模塊化吊裝的目標(biāo)。這次在武漢長(zhǎng)江中心項(xiàng)目，中建三局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用時(shí)18天，即完成了“空中造樓機(jī)”主體結(jié)構(gòu)的全部安裝，創(chuàng)造了千噸級(jí)“造樓機(jī)”安裝的新速度。

二是支承系統(tǒng)體型更加精巧，適用性更強(qiáng)。為適應(yīng)不同建筑的平面尺寸布局多變、墻體厚度頻繁調(diào)整的需求，中建三局研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了通用化輕型多級(jí)模塊化支承系統(tǒng)。該系統(tǒng)平面面積僅為0.8平方米，大幅減小了對(duì)建筑核心筒內(nèi)空間的占用，從而為塔吊、電梯等設(shè)備布置騰讓更多可利用空間。附墻承力件采用了分體式設(shè)計(jì)，體型小、重量輕、布置更靈活、周轉(zhuǎn)更輕便；采用步履式分步分幅頂升方案，油缸體型小、可靠性和安全性高、同步性高，實(shí)現(xiàn)了2小時(shí)內(nèi)完成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)層頂升作業(yè)，頂升效率大幅提高。

三是構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，周轉(zhuǎn)性更高?！霸鞓菣C(jī)”鋼平臺(tái)系統(tǒng)采用市場(chǎng)上標(biāo)準(zhǔn)的貝雷架拼裝而成，為匹配造樓機(jī)承載力需要，研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了系列貝雷架雙向通用標(biāo)準(zhǔn)化連接件，實(shí)現(xiàn)無(wú)焊接作業(yè)的目標(biāo)。鋼平臺(tái)板及掛架走道板均采用標(biāo)準(zhǔn)鋼跳板拼裝而成，縮短了制安周期，降低了采購(gòu)、安拆和運(yùn)維成本，安拆更換方便，為后續(xù)高效周轉(zhuǎn)使用奠定了基礎(chǔ)。

四是施工工藝創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)性更好。與以往主要覆蓋豎向結(jié)構(gòu)施工不同，此次研發(fā)的新一代“空中造樓機(jī)”兼顧豎向結(jié)構(gòu)及筒內(nèi)水平結(jié)構(gòu)施工，充分利用了造樓機(jī)承載力大的特點(diǎn)，把原來(lái)筒內(nèi)“回”字型設(shè)置的掛架優(yōu)化為全覆蓋的“托盤(pán)”結(jié)構(gòu)，利用“托盤(pán)”承放水平結(jié)構(gòu)施工所需的材料、工機(jī)具、設(shè)備設(shè)施等，可以隨“造樓機(jī)”同步提升，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度及勞動(dòng)力投入。同時(shí)，“托盤(pán)”結(jié)構(gòu)兼顧造樓機(jī)底部封閉防護(hù)功能，大幅提高了核心筒內(nèi)的施工組織效率，為精益建造提供了更大的作業(yè)空間。