歸功于TU/e（埃因霍溫理工大學(xué)）的研究，建筑師能夠在設(shè)計(jì)中自由地工作，不再受材料或傳統(tǒng)工藝的束縛。

奈梅根的3D打印混凝土自行車橋。照片：奈梅根市政府

目前荷蘭奈梅根市擁有世界上最長(zhǎng)的混凝土3D打印自行車橋，全長(zhǎng)29米。歸功于埃因霍溫理工大學(xué)的研究和3D混凝土打印技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，使這個(gè)項(xiàng)目很獨(dú)特，因?yàn)樵撟孕熊嚇虮辉O(shè)計(jì)為完全不用模型建造，以圓形和波浪形為特征，位于DeGeologenstrook公園。

該橋在Saint Gobain Weber Beamix的混凝土打印工廠逐層打印而成，由BAM施工組完成。它不僅是世界上最長(zhǎng)的，也是最大的混凝土橋，建筑師擁有該橋完全的設(shè)計(jì)自由。米切爾·范德克利（Michiel van der Kley）能夠自由地進(jìn)行設(shè)計(jì)，不受材料或傳統(tǒng)工藝（如混凝土模板）的限制。

這座橋是在混凝土印刷廠逐層印刷的。照片：Michiel van der Kley

由于各個(gè)跨徑不相同，必須要考慮結(jié)構(gòu)重量的變化，因此選擇將橋梁劃分為可打印的部件。使用參數(shù)化模型（即基于數(shù)據(jù)的模型）生成最終設(shè)計(jì)。

  更快更靈活  

理論上，3D打印橋的建造速度比普通橋快得多，具有更大的靈活性和更大的個(gè)性化設(shè)計(jì)空間。3D打印橋也更具可持續(xù)性，因?yàn)樾枰幕炷粮?。該?chuàng)新項(xiàng)目合作伙伴的目標(biāo)是使3D混凝土打印最終成為一種可持續(xù)的施工方法，可用于橋梁和房屋等的生產(chǎn)。

在打印過(guò)程中，選擇將橋分成可打印的部件。照片：Michiel van der Kley

這也是Rijkswaterstaat和設(shè)計(jì)師范德克利實(shí)施該項(xiàng)目的初衷。他們將這座特殊的橋梁捐贈(zèng)給奈梅根市，作為其當(dāng)選2018年歐洲綠色首都的永久紀(jì)念。

為了獲得正確的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，兩位合作伙伴向3D打印建筑領(lǐng)域的專家西奧·塞萊特（Theo Salet）求助。咨詢和工程公司W(wǎng)itteven+Bos將橋梁設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為可打印的結(jié)構(gòu)部件。該橋的參數(shù)化模型由Summum工程公司開(kāi)發(fā)。

TU/e混凝土結(jié)構(gòu)教授Salet對(duì)目前的發(fā)展感到滿意：“打印混凝土具有巨大的增長(zhǎng)潛力。我們使用更少的原材料，因?yàn)榛炷链蛴C(jī)只將材料加在它實(shí)際支撐結(jié)構(gòu)的位置。我們也可以大大提高施工速度。在未來(lái)，我們希望使混凝土更加可持續(xù)，并對(duì)其進(jìn)行再利用，還有很多事情要做。我也為所開(kāi)發(fā)的技術(shù)如此迅速地進(jìn)入該行業(yè)而感到自豪?！?/p>