8月28日凌晨，廣州新化快速路長洲（大學(xué)城）出口左一車道臨時管控，長洲大橋火損病害UHPC加固維修工作順利開始。

長洲大橋位于新化快速路，橋梁樁號：起止樁號為K4+027.408～K5+427.4；上部結(jié)構(gòu)：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁和 20、25、30、40m 簡支 T 梁。下部結(jié)構(gòu)：橋墩為矩形墩和柱式墩，橋臺為座板式橋臺，均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面為瀝青混凝土鋪裝，D80 型伸縮縫，鋼筋混凝土防撞墻。設(shè)計荷載為：城-A 級。此前受火損傷的橋跨為 L28#跨、L29#跨，上部結(jié)構(gòu)形式為40m 和 38.9m 預(yù)應(yīng)力 T 梁，各設(shè)置 10 榀梁。

其中 L28#跨6?7?8?三條梁為直接火損梁，混凝土表面受火剝落深度最大達(dá)到3.5cm，部分梁體露出鋼筋。通過建模計算發(fā)現(xiàn)直接火損梁抗彎力有所下降，抗剪力部分截面尺寸不滿足設(shè)計要求。

經(jīng)專家組討論，決定在清除病害混凝土后采用超高性能混凝土UHPC對受損部位進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)處理。此次用UHPC材料加固補(bǔ)強(qiáng)施工為今后橋梁加固提供了一個新的思路。該項目由中路杜拉國際工程股份有限公司負(fù)責(zé)UHPC材料，及其攪拌和現(xiàn)場澆筑。

利用UHPC材料修復(fù)火損橋的有以下優(yōu)勢：

1、利用UHPC超高的強(qiáng)度和超高的耐久性能，解決加固維修力學(xué)性能指標(biāo)要求。

2、利用UHPC較好的工作性能，跳桌試驗230mm。擴(kuò)展度試驗700mm-750mm，能夠充盈到模板各個位置，并實現(xiàn)免振搗。

3、中路杜拉公司專用UHPC低收縮免蒸養(yǎng)材料，實現(xiàn)薄層外殼加固免開裂。

該項目設(shè)計單位：

廣州市交通設(shè)計研究院有限公司

該項目施工單位：

廣州公路工程集團(tuán)有限公司

中路杜拉國際工程股份有限公司