9月11日10時起,由湖北交投集團投資建設(shè)的湖北蘄春至太湖高速公路蘄春西段和棋盤洲長江公路大橋?qū)嵭忻赓M試通行。

棋盤洲長江公路大橋是鄂東南地區(qū)的首座懸索橋，位于湖北省黃石市和黃岡市境內(nèi)，項目起自陽新縣太子鎮(zhèn)，經(jīng)金海開發(fā)區(qū)和韋源口鎮(zhèn)，在棋盤洲跨越長江至蘄春縣管窯鎮(zhèn)嵐頭磯，跨赤西湖，止于管窯鎮(zhèn)紅旗崗村，接滬渝高速公路黃梅至黃石段和規(guī)劃的蘄春至太湖高速公路。全線長21.951公里，其中長江大橋長3328.5米，兩岸接線長18.622公里。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。

為了確保大橋工程質(zhì)量安全，棋盤洲長江大橋建設(shè)中采用了一系列新技術(shù)新工藝新材料。

很多人都知道，因為“跨度大、結(jié)構(gòu)柔”，懸索橋容易產(chǎn)生波浪形晃動即渦振。棋盤洲長江大橋在設(shè)計時就采取了多項抑制渦振的措施，以提高行車舒適性和安全性，減少渦振對橋梁結(jié)構(gòu)強度、抗疲勞性的影響。該橋在南、北兩岸主塔端節(jié)段處安裝了4個大噸位軸向電渦流阻尼器，單個阻尼器長2米，最大直徑40毫米，最大阻尼力為150噸，能有效提高大橋抗風(fēng)性能。此外，大橋還在風(fēng)嘴外側(cè)增設(shè)導(dǎo)流板，改善梁體斷面周圍的流場，改變渦脫頻率，以減輕渦振。

鋼箱梁橋面鋪裝是世界性難題，鋼箱梁與瀝青混凝土粘合不牢，瀝青路面容易斷裂。為了解決這一難題，棋盤洲長江大橋采用了特殊的防腐粘接層——環(huán)氧瀝青混凝土。施工中，大橋建設(shè)者先烘干鋼箱梁橋面的水分，再用專業(yè)清洗設(shè)備讓橋面一塵不染?！盁o塵”環(huán)境下，工人戴面罩噴灑環(huán)氧富鋅漆，等其產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)固化后，再噴灑日本進(jìn)口的防水粘接層，牢牢粘貼在鋼箱梁上，然后鋪裝6.7萬平方米的磨耗層瀝青，總厚度達(dá)70毫米。經(jīng)測試，棋盤洲大橋橋面瀝青與鋼板粘接強度大于10兆帕，比規(guī)范高3兆帕，相當(dāng)于每平方米的橋面能承受1000噸拉力。這種高彈改性SMA瀝青混凝土，具有更高的抗車轍性能和防水防滑性能，耐久性也更強，行車更加安全、舒適。

2018年的“重慶公交墜江”事件，讓跨江橋梁的安全性成為焦點。為提高大橋護(hù)欄安全系數(shù)，棋盤洲長江大橋采用國內(nèi)最高的八（HA）級防護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn)，定制防撞護(hù)欄。該橋護(hù)欄材料選用了耐沖擊、屈服強度高的Q345C型鋼材，該鋼材比一般鋼材屈服強度高100多兆帕。

“棋盤洲大橋防撞護(hù)欄單邊長1050米，總重量達(dá)810噸，包括立柱1977個、橫梁2640根、內(nèi)套管2624根、螺栓3.4萬個，和傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)比，僅安裝費用就增加40萬元?！焙苯煌队嘘P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，防護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)提升后，棋盤洲長江大橋能有效抵御各種車輛的撞擊。

據(jù)悉，棋盤洲長江大橋?qū)⒂?月20日正式通車。屆時，湖北黃岡蘄春、黃石陽新兩岸百姓將告別靠輪渡過江的歷史。同時，該橋?qū)⒂行Х至鳒甯咚?、福銀高速過江車輛，緩解鄂東長江大橋通行壓力，加速推進(jìn)武漢城市圈和湖北長江經(jīng)濟帶建設(shè)。