科技日報訊（記者 吳長鋒） 5層樓高、650噸重的刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，朝著地下75米處“吞石嚼土”……9月17日9時，蕪湖城南過江隧道右線盾構(gòu)機“皖江奮斗號”自北向南始發(fā)掘進，標(biāo)志著“八百里皖江第一隧”工程正式開啟穿越長江江底之旅。? 

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“長距巖高水壓大、地層復(fù)雜控制難、穿越斷層風(fēng)險高、可燃氣體灘底藏?！笔┕挝恢需F十四局項目負責(zé)人王承振說，蕪湖城南過江隧道工程有四大重難點，被中國工程院院士錢七虎評價為“目前長江上地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、風(fēng)險最高的盾構(gòu)隧道”。項目在建設(shè)中將攻克一系列技術(shù)難題，為全國乃至全球大盾構(gòu)施工提供寶貴經(jīng)驗。? ? ? 

（蕪湖市委宣傳部供圖）

據(jù)介紹，由中鐵十四局“量身定制”的兩臺超大直徑盾構(gòu)機——“皖江奮斗號”具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，全長136米，總重4400噸，刀盤配備319把不同類型的刀具，最大開挖直徑15.07米，具備滾刀齒刀互換、主驅(qū)動伸縮、刀具狀態(tài)監(jiān)測和有害氣體探測等功能，是目前最先進的國產(chǎn)智能掘進設(shè)備之一。配合盾構(gòu)機作業(yè)，單線還將有250名建設(shè)者進行掘進、維修、運輸?shù)韧绞┕ぃＵ先叹蜻M誤差控制在3厘米。? ? ? ? ? ? ? ? ?

據(jù)悉，蕪湖城南過江隧道距蕪湖長江三橋約5.5千米，北接鳩江區(qū)濱江大道南，南至弋江區(qū)大工山路。工程全長5.96千米，其中盾構(gòu)隧道長3.96千米，設(shè)計為雙洞雙向6車道，計劃2024年10月建成。隧道建成通車后，對推動蕪湖擁江發(fā)展，聯(lián)通安徽皖江江北、江南新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，加快融入長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。