圖為中新天津生態(tài)城航海道匝道橋。

9月30日，天津市首座全預制裝配式橋梁——中新天津生態(tài)城航海道匝道橋工程將正式完工。該橋投用后，將打通跨越秦濱高速和漁航路的快速通道，滿足周邊小區(qū)居民的交通出行需求，進一步提升生態(tài)城路網(wǎng)通行能力。

航海道匝道橋是生態(tài)城重要的民生項目之一，包括西向北、北向西兩條匝道，總長度為1.2公里，橋梁面積約1.2萬平方米。這是天津首座采用全預制裝配式工藝建設的橋梁。全橋預制裝配率達90%，鋼制主梁、混凝土主梁、蓋梁、墩柱等“零件”，都是提前在預制場里制作完成的，拖運到施工現(xiàn)場進行“組裝”即可。

與傳統(tǒng)工藝相比，航海道匝道橋的裝配式工藝擁有四大優(yōu)勢：一是可快速施工，比傳統(tǒng)工藝節(jié)約工期至少4個月；二是通過工廠化施工，有效提升了質量可靠性、降低安全風險；三是借助預制裝配式在節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、減噪、降塵等方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)了綠色化施工；四是可實現(xiàn)低影響施工，能有效降低對周邊居民出行的影響。

作為天津市首座全預制裝配式橋梁，該橋在施工過程中的探索創(chuàng)新和技術攻關，對于引領行業(yè)標準有著重要價值。為攻克技術難題、打造裝配式橋梁樣板，天津濱海旅游區(qū)基礎設施建設有限公司到上海等地學習，進行技術攻關，最終確定包含模板制作、定位器輔助等工藝在內的新型施工方法，將40根鋼筋同時插入預埋套筒內的誤差控制在2毫米以內。

該工程跨越秦濱高速、漁航路、湖濱路等多條主干線，項目團隊積極協(xié)調高速斷交施工、跨省交通導行等問題，在跨既有秦濱高速施工時，六輛吊車同步作業(yè)，以“空中接力”的方式，將8段100噸以上的鋼箱梁準確吊裝到位，全程作業(yè)僅2小時35分，最大程度減少了對高速通行的影響，為天津市裝配式橋梁積累了豐富的建設經(jīng)驗。

作為目前全國綠色建筑最密集的地區(qū)，生態(tài)城已經(jīng)積累了豐富的綠色建筑發(fā)展經(jīng)驗。今后，生態(tài)城將更加積極開展裝配式建筑的探索和實踐，未來將有越來越多“搭積木”式的建筑在生態(tài)城出現(xiàn)。