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行業(yè)創(chuàng)新
中國首條跨海高鐵成功合龍!
時間:2021-11-16    來源:鳳凰網(wǎng)    分享:
13日,新建福州至廈門鐵路(簡稱“福廈高鐵”)湄洲灣跨海大橋成功合龍,標(biāo)志著福廈高鐵關(guān)鍵控制性節(jié)點順利打通,為工程如期建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。
13日,新建福州至廈門鐵路(簡稱“福廈高鐵”)湄洲灣跨海大橋成功合龍,標(biāo)志著福廈高鐵關(guān)鍵控制性節(jié)點順利打通,為工程如期建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。

建設(shè)于此的湄洲灣跨海大橋長14.7公里,其中海域施工長10.8公里,是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。
圖片

福廈高鐵設(shè)計時速350公里,正線全長277.42公里,全線共設(shè)8座車站。鐵路建成通車后,福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”,廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。

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施工單位秉承“精品工程、智能福廈”的理念,采用自主研發(fā)的“昆侖號”千噸級運架一體機和大跨度移動模架制梁機,由南向北進行海面架梁作業(yè)、由北向南進行現(xiàn)澆梁施工作業(yè),一舉解決了大跨度海上現(xiàn)澆梁這一施工難題。

湄洲灣海域風(fēng)大浪急,水文、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,建設(shè)部門先后破解了海上超長棧橋、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基等施工難題,創(chuàng)新了30余項科研成果,確保大橋按時保質(zhì)合龍,加快了工程建設(shè)步伐。

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