11月17日凌晨1時(shí)19分，經(jīng)過(guò)62分鐘、61.7度順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，中鐵十二局承建的湖北省首座跨高鐵轉(zhuǎn)體橋——麻（城）安（康）高速公路麻城東段跨滬蓉高鐵連續(xù)梁完成轉(zhuǎn)體施工，標(biāo)志著麻安高速公路實(shí)現(xiàn)全線貫通。

建設(shè)者慶祝轉(zhuǎn)體成功

麻安高速公路麻城東段跨滬蓉高鐵轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)124米，寬34米，總重量約2.1萬(wàn)噸，是全線重難點(diǎn)控制性工程。橋梁距離滬蓉高鐵上行線正饋線最小距離7.9米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

鄰近滬蓉高鐵澆筑作業(yè)

由于鄰近高鐵營(yíng)業(yè)線，受控因素極多，建設(shè)者需要克服工藝工序復(fù)雜、作業(yè)時(shí)間受限、新冠疫情和汛情等諸多困難。在跨滬蓉高鐵轉(zhuǎn)體梁施工過(guò)程中，通過(guò)在轉(zhuǎn)體梁靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)搭設(shè)雙層盤扣式滿堂支架和金屬防護(hù)網(wǎng)加強(qiáng)臨邊防護(hù)，保障了高鐵動(dòng)車組的正常運(yùn)營(yíng)和施工安全。

橋梁轉(zhuǎn)體平穩(wěn)進(jìn)行

在橋梁轉(zhuǎn)體過(guò)程中，建設(shè)者強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，制定完善的應(yīng)急預(yù)案，運(yùn)用“監(jiān)測(cè)預(yù)估”免稱重平衡控制技術(shù)和“測(cè)量機(jī)器人”自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度、橋梁轉(zhuǎn)體過(guò)程姿態(tài)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)預(yù)警，實(shí)時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)體梁旋轉(zhuǎn)速度等各項(xiàng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體全過(guò)程轉(zhuǎn)得動(dòng)、轉(zhuǎn)得穩(wěn)、轉(zhuǎn)得準(zhǔn)，確保橋梁軸線誤差控制在5毫米內(nèi)，梁端高程誤差控制在10毫米內(nèi)，均符合施工規(guī)范要求。

橋梁實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體

麻安高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中G4213的重要組成部分，路線全長(zhǎng)15.865 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向四車道。建成通車后，對(duì)于完善國(guó)家和湖北省高速公路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)具有重要意義。